Az idei évben szereplő tizenhárom Formula-1-es csapat közül eddig nyolcan mutatták meg a 2010-es versenygépüket, amelyek nagy része a Red Bull RB5-ös autójára emlékeztet, különös tekintettel a magas orr részre. A Red Bull Racing 2009-es konstrukciója volt a leghatékonyabb a mezőnyben, így sokak számára ez szolgáltatta az alapot az idei fejlesztésekhez.

A szakemberek arra számítanak, hogy a csapat idei autója, az RB6-os szintén forradalmi újításokkal készült, ami feladja a leckét a vetélytársaknak. A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azonban a szerdai premier előtt úgy fogalmazott: "Nem nevezném forradalmi újításnak, de úgy vélem, hogy nagyon jó csomagunk lesz, így optimistán várjuk az évadot."

A szakember cáfolta, hogy azért hagyták ki a valenciai teszteket, hogy titokban tartsák a fejlesztéseket és elmondta, hogy csak a múlt héten készült el az autó, amelyet Jerezben először Mark Webber, majd Sebastian Vettel tesztelhet.

"A nagyobb csapatok sokkal több emberrel dolgoznak, és nagyobb költségvetésből gazdálkodnak. Nekünk okosan kell bánni az erőforrásainkkal. Amíg a szélcsatornában és a számítógépes szimulációk során az adatok javulást mutatnak, és az autó egyre gyorsabb lesz, addig - Adrian Newey filozófiája szerint - folytatni kell a fejlesztéseket, és megéri feláldozni az első három tesztnapot."

Habár a csapat nem vett részt az első teszten, a vetélytársak munkáját figyelemmel kísérték. "A Formula-1-ben semmi sem marad titokban. Vannak adataink és fotóink a McLarenről, a Mercedesről és a Ferrariról is, amelyeket kielemzünk. Fordítva ugyanez lesz a helyzet."