Frankl András
Michelisz Norbert
Nicholas Frankl
Simon István
SzNZsoltyHülkenberg volt a leggyorsabb a 2. tesztnapon Barcelonában
Nico Hülkenberg és Sergio Pérez is megelőzte az első tesztnap legjobbját, Sebastian Vettelt, igaz a Force India és a Sauber is a szuperlágy Pirelliken érte el ezeket az időket.
A második tesztnapra megcsappant a létszám, miután a Lotus kedden este kénytelen volt összepakolni, és visszautazni az ensone-i bázisra. A versenyzők névsora is valamelyest változott a tegnapi naphoz képest: Vitalij Petrov most először próbálhatta ki a Caterham autóját, illetve a Mercedesnél Nico Rosberg, a Williamsnél pedig a tartalékpilóta, Valtteri Bottas kapott lehetőséget.
Már a délelőtt délelőtt is sokat javultak a pályaviszonyok, és tegnapi nap legjobbja, Sebastian Vettel a teszt megkezdése után bő egy órával máris megjavította saját idejét, és 1:23.056 másodperces körével az élre állt. Mögötte egy ideig a továbbra is adatgyűjtéssel foglalatoskodó Fernando Alonso (a Ferrari többek között a kipufogócső elhelyezésével kísérletezett) foglalt helyet, végül Nico Hülkenberg előbb a spanyolt ugrotta át, majd fél órával az ebédidő kezdete előtt a szuperlágy Pirelliken 1:22.608 másodperccel kibérelte a top helyet.
A sauberes Sergio Pérez a délelőtt végéhez közeledve könnyű autóval szintén piros jelölésű Pirellikre váltott, aminek eredményeként négy századmásodperces különbséggel besorolt Hülkenberg mögé.
A harmadik helyre visszacsúszó bajnok sem panaszkodhatott, hiszen a közepes gumikon végül három tizeddel maradt el force indiás honfitársától, bár kilométerek számát tekintve már más volt a helyzet, hiszen csak fele annyi időt töltött kint a pályán, mint Hülkenberg.
Daniel Ricciardo is beállította saját legjobb köridejét a szuperlágy abroncsokon, és ezzel megelőzte a hazai közönség sztrárját, Fernandót, aki még az első órában futotta meg délelőtti leggyorsabb körét.
Lewis Hamilton és Nico Rosberg volt az utolsó két versenyző, aki két másodpercen belül volt Hülkenbergtől. A McLarenes szintén még korán reggel állította be a hatodik helyre elegendő köridőt, Rosberg pedig leginkább hosszú etapokkal töltötte az első négy órát. Köztük volt egy 18 körös etap, ahol a W03 átlaga 1:27.208 másodperc volt.
A Williams tartalékja, Valtteri Bottas megelőzte a Caterhamet és a Marussiát, de már bő három másodperccel maradt el a Force Indiától.
Vitalij Petrov viszonylag későn kezdhette meg a munkát, hiszen hozzá kellett igazítani az autót, így Vettel után az orosz futott a legkevesebb kilométert a nap első felében, míg a legszorgalmasabb versenyző most Nico Rosberg volt.
A délelőtt folyamán egy alkalommal, nem sokkal a teszt kezdetet után került elő a piros zászló, mégpedig Daniel Ricciardo Toro Rossója miatt, ami megállt a pályán, de ezt követően az ausztrál hamarosan újra kihajthatott, ugyanis mindössze az üzemanyagot fogyasztották ki az STR7-ből.
Délelőtti eredmények:
1. N.Hülkenberg Force India 1:22.608 63 kör
2. S.Perez Sauber 1:22.648 +0.040 51 kör
3. S.Vettel Red Bull 1:22.891 +0.283 31 kör
4. D.Ricciardo Toro Rosso 1:23.639 +1.031 45 kör
5. F.Alonso Ferrari 1:23.640 +1.032 52 kör
6. L.Hamilton McLaren 1:24.040 +1.432 45 kör
7. N.Rosberg Mercedes 1:24.555 +1.947 75 kör
8. V.Bottas Williams 1:25.858 +3.250 69 kör
9. V.Petrov Caterham 1:26.605 +3.997 36 kör
10. C.Pic Marussia 1:28.092 +5.484 47 kör
A délutáni teszt is Ricciardo pályán ácsorgó autójával indult, majd ezt követően legtöbben nekiláttak a már szokásosnak mondható hosszú etapoknak, így a délelőtti sorrend már majdhogynem semmit sem változott. Az utolsó percekben Alonso helyet cserélt a délutánt már pihenéssel töltő Ricciardóval, illetve a Marussia újonca, valamint Hamilton és Bottas javított valamennyit, ám ez utóbbi továbbra is már három másodperccel elmaradt Hülkenberg leggyorsabb körétől.
Sebastian Vettel bőven bepótolta délelőtti hosszabb pihenőjét, ugyanis csapatával versenyszimulációval töltötte az időt, így a nap végére a német 100 kör fölött teljesített. Rajta kívül még négyen lépték át ezt a bűvös határt: GP3 tavalyi bajnoka, Valtteri Bottas, a tegnapi nap legtöbb kilométerét jegyző Charles Pic, valamint a délután szintén hosszú etapokat futó Nico Hülkenberg, és a nap legszorgalmasabb pilótája címet kiérdemlő Lewis Hamilton, aki szintén versenyszimulációt teljesített délután.
Második tesztnap eredménye:
1. N.Hülkenberg Force India 1:22.608 112 kör
2. S.Perez Sauber 1:22.648 +0.040 85 kör
3. S.Vettel Red Bull 1:22.891 +0.283 104 kör
4. F.Alonso Ferrari 1:23.180 + 0.572 87 kör
5. D.Ricciardo Toro Rosso 1:23.639 +1.031 48 kör
6. L.Hamilton McLaren 1:23.806 +1.198 120 kör
7. N.Rosberg Mercedes 1:24.555 +1.947 82 kör
8. V.Bottas Williams 1:25.738 +3.130 117 kör
9. V.Petrov Caterham 1:26.605 +3.997 69 kör
10. C.Pic Marussia 1:27.343 +4.735 108 kör
Ajánld a cikket Facebook ismerőseid számára:
Ferrari kipufogó:http://img2.auto-motor-und-sport.de/Ferrari-F2012-Auspuff-fotoshowImage-58f16bd9-572018.jpg
http://www.formula1.com/wi/sutton/2011/dms1222fe139.jpg
És a gondok,a hőtől megolvad a motor burkolat...
http://img821.imageshack.us/img821/6276/f2012deformationbcn.png
Ferrari:
The new car completed 400 kilometres today, many of them with several parts covered in the green colour used to check the passage of the air across the surface of the bodywork and wings. In addition many changes were made as various set-up choices were evaluated. Added to this menu we also have the tyres to deal with, as Fernando tried all four compounds available, so it’s easy to see how difficult it is to interpret the significance of the order on the time sheet, for fans and experts alike.
csoppeer írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...hat ha hatra nem kell nezniuk az mar nagy fejlodes szerintem...en se ugy gondoltam hogy dobogora eselyuk lesz akar egyszer is erobol vagy ilyesmi. mindenkinek a sajat szintjen ertendo a fejlodes...viszont ha ne adj’ isten a lotus elott lesznek, na akkor nagyon meg fogok lepodni. sztem 6ik hely a realis, minden mas az ilyen tundermese feeling lenne nekik szerintem. de persze idonkent be lehet zavarni...jo rajttal elrontani valami nagymeno versenyet stb...
mmate írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...sztem van a FI-nek eleg bevetele onnaloan is...meg vannak mas szponzorok. lenyegeben egesz india a csapat mogott all.
Hombre B írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Azt nagyon jól teszik! :) Talán még többre is mennek vele, mintha Fioranóban körözgettek volna, ha nem hiúsítja meg a hó... :)
SAJT írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Azért ez még korai, van még idő a javításra. Szerintem még be se állították rendesen az autót...
Már annak is örülnék ha 3 tizeddel maradna le a Ferka az első versenyen., mert valszeg ők fejlődnek majd a legtöbbet.
Spanyol twitter infók szerint a Ferrari az eheti teszt után maradni fog Barcelonában, reklámfilmforgatás miatt...:)
Scarmond írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Értem, de azért az utóbbi két csapat is kezdi ezt elérni szerintem...:)
Mister_eX írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...De van egy terület, ahol javulnunk kell: a kanyarok kijáratában szenvedünk, igen."
Hurrá, akkor jöhet megint a tejfölös diadalmenet! :(
JensonForPresident írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Ha meghal a légi társaság van neki vmi sörgyára is, ha jól olvastam az előbb:) tehát van másik szponzor :)
De én nem vagyok különösebben elájulva az FI-től, sztem stabil 5-6 konstruktőri hely lehet az övék. attól függ mekkora a probléma a Lotus-nál. Max annyit nézek ki belőlük, hogy úgy állhatnak majd mint tavaly a merci, h se előre se hátra nem kell nézniük, csak a "top 5" mögött lesznek, nem a top 3 mögött
Utoljára módosítva: 2012. február 22. 21:03
JensonForPresident írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...De lehet gond, mert vmiből finanszírozni kell a forma 1-es csapatot.
csoppeer írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...jah igen? ezt nem is tudtam. akkor gondolom a kassza kulon van, es nem is utal at penzt magatol maganak az egyik cegtol a masiknak a reklamert...:)
szval akkor ebbol se lesz gond.
JensonForPresident írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...A Force India-ban és a Kingfisher-ben csak annyi közös, hogy Vijay Mallya a tulaj mindkettőnél :)
nah jo erre hazaerni...mclarene a legtobb kor :) nagyon jol alakul eddig a teszt szerintem, elmondtak hogy nem a koridore fognak menni, kvazi altatni fognak ilyen szempontbol. viszont sokat dolgoznak, kemenyen toljak a koroket igy is kell ezt csinalni ilyenkor. nagyon nagyon jo kis ev lehet ebbol :)
a force indival kapcsolatban meg a vegen igazam lesz...bar nemreg olvastam hogy a kingfisher airlines ami nemtom hogy foszponzor-e, de eleg komoly matricaja van a kocsin, anyagilag elegge hadilabon all. a hirre a lufthansa reszvenyei is megrogytak kicsit...szoval nem csak a malev van bajban.
persze ez a FI-t nemhiszem hogy erinteni fogja, a kocsi jonak nez ki, meg ha ki is esik a szponzor lesz mas, penz most ott van eleg.
Még mindig nehéz bármit is leszűrni ezekből a tesztekből... Persze azt úgy néz ki, hogy bátran le lehet, hogy a Red Bull megint nagyon jó. Ezt a tavalyi teszten is mindenki mondogatta, mikor nem ők álltak az élen akkor is, és be is jött...
Alonso nyilatkozata magyarul:
http://extraf1.web4.hu/cikk/alonso-befejezte-a-munkat-a-2-teszten
Hombre B írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Rengeteg oldal kielemezte már ezt, köztük Scarbs is, kipufogó ide vagy oda, 4. éve már hogy a kisebb Renault motor, a kisebb KERS, az egyik leghosszabb tengelytáv és a kitűnő aerodinamika elrendezés okán sokkal több levegőt képesek hátulra irányítani és ezzel rengeteg tapadást nyernek hátul, ez pedig leginkább a gyors kanyarokban jött/jön ki.
Scarmond írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Szerintem hasonló a három élcsapaté, csak az RB-nél a kipufogó megoldás miatt ez jobban látszik...
Hombre B írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Na meg az egyik legfontosabb hogy az RB hátsó traktusa még mindig a legkeskenyebb, legkecsesebb, így a kólásüveg effektust még mindig ők tudják legjobban kiaknázni.
F1890 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...nem tudom, de én az eredményekben nem hiszek. A Lotus példája is mutatja.
sába írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...én se várok top 3-as eredményt én sztem 5. helyért fognak harcolni a konstruktőrin ami azért számukra eredmény
sába írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Tavaly is láthattuk pl.a Torro Rossotól h egész jók, aztán hol voltak a szezon során? Csodákat azért ne várjunk, de azért egy erős középmezőnybeli csapat lehet.
Utoljára módosítva: 2012. február 22. 19:48
Emlékszem még múltkor Jerezben Alonso azt nyilatkozta, hogy a gumimelegítés hatékonyabban/gyorsabban megy mint tavaly.
Most is mondott egy konkrét dolgot, de ez negatív. Azt mondja, a kanyar kijáratánál vagyis a kigyorsításnál szenvednek kissé...
F1890 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Hülkenberg:
„Egy jó alappal rendelkezünk, de ezúttal sem indulnék ki abból, amit ma elértünk az időeredményeket illetően. Mindenki más programon van, és tudjuk, hogy kik a favoritok. Mi egyelőre nem vagyunk azok, de küzdeni fogunk.”
:D:D:D
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/s720x720/431387_324713567575139_129186997127798_905750_1321529721_n.jpg
zotya88 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...hát most h a lotus benézett valamit, én nem számítok nagy durranásra, persze minden lehet.Fi viszont végig meggyőzően megy
Scarmond írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...A képen számomra három dolog érdekes. Egyrészt az RB-n nincs mérőműszer (mint a McLAren-en), másrészt a McLAren-nek a hátsó szárny alatt van egy terelő elem (közepes csapatok egy része használt ilyet tavaly), ami bár lehet rosszul gondolom, inkább hátrány, mint előny. A harmadik az RB hátsó szárnya, még mindig a legkeskenyebb és a DRS rendszerük is érdekes szerintem (és persze új az elhelyezése), McLAren-nél még régi van fenn szerintem...
F1890 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Hmmmm. Jerezben a Lotus, most az FI okoz meglepetést..Tudtok jósolni :)
Hombre B írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Nagyon szép az első szárny :)
Hombre B írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Jól látszik hogy a McLaren nem használta ki a maximum orrkúp magasságot, a határértéknél is sokkal alacsonyabban van, gyönyörű!
http://index.hu/gazdasag/vilag/2012/02/22/ujabb_legitarsasag_kerult_veszelybe/
A főszponzor pedig bajban.
hülyeség tesztekből kiindulni, de sztem idén nagyon komoly meccs lesz a vb-t a rb illetve mclaren között. utánuk kis lemaradással ferrari , és sztem a fi meglepetést fog okozni idén,
A McLaren Kevin Magnussen után Tom Blomqvistet is felvette a nevelőprogramjába:
http://www.mclaren.com/page/blomqvist-joins-mclaren-young-driver-programme
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Autosport.. lejjebb a link..:) vagyis mindenkinek nyilatkozott, de ott jelent meg először a cikk..:D
Hombre B írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Hol a nyilatkozata?
Egy videó:
http://www.youtube.com/watch?v=MhnmeA0pPJ4
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Azzal végeztek, de Alonso nyilatkozata nem túl optimista és problémákról is beszél, de persze elmondja, hogy sok munka van még hátra. Jelenleg úgy gondolom, hogy Ausztráliában nem a győzelemért fognak menni.
Utoljára módosítva: 2012. február 22. 19:10
A tavalyi évből kiindulva én nem várok minden egyes napra 100 feletti körszámokat. Az a fontos, h végezzenek a tervezett programmal.
Valószínűleg Ausztráliában is ők fognak csatázni (a polért..:)):
http://f1.imgci.com/PICTURES/CMS/13500/13508.jpg
Paberto írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Pl a Redbull meg a mclaren tavaly se ment polé időket teszt időszakban ( Merci igen : 1:21.268 és Ferrari : 1:21.614 )
INFERNAL06 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Tomi szeretheti ezt a pályát! :)
nick_név írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Előző két évben az EuroSport 1 vagy 2 minden vasárnap reggel leadta a két futamot és a jelek szerint ez idén is így lesz.
INFERNAL06 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...ezt a sorozatot nem lehet nézni valahol?
Alonso:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/97633
Ami kiderül belőle, sok munka van még hátra és nem tudja hogy jelenleg hol állnak, nem elől de nem is hátul. Illetve a kanyar kijárat az egyik olyan terület ahol hátrányuk van.
Utoljára módosítva: 2012. február 22. 18:58
opamisi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Folyamatosan foglalkoznak vele... a harmadik teszten már az kell hogy versenyszimulációt is menjenek, mert eddig rövid és hosszú etapok voltak inkább...
Ejj kezdődjön már !! :) Mindennap nézegetem az időeredményeket mintha bármit is jelentenének, de akkor is. :)
Annak ellenére mondom hogy vagy Red Bull vagy Mclaren lesz az élen hogy a mostani különbségek is 30 liter benzin súlyának megfelelő idősávban vannak, kvázi nem lehet valós sorrendet prognosztizálni. ...persze fogadni nem fogadnék rá. :)
OFF: Magyar vonatkozású hír, a GP3 mezőny is tesztelt a tegnapi és a mai nap során Estorilban, Kiss Pál Tamás mind a két napon a top 10-ben végzett.
1. nap:
http://www.gp3series.com/News/2012/02_February/Muller-tops-timesheets-on-day-one-of-testing-in-Estoril/
2. nap:
http://www.gp3series.com/News/2012/02_February/Vainio-dominates-day-two-of-GP3-test-in-Estoril/
Milyen gumikon ment Alo ma? Nem tudom igazából hova tenni a Ferrarit. A 3. teszten már muszáj lesz a teljesítménnyel is foglalkozni különben kicsúszhat a Ferrari az időből. Az RB és az MC pedig biztos, hogy megint erős lesz.
Hamilton egy másodperces hátránya soknak tűnhet, de az etapjai valami rohadt stabilak voltak. Egy évvel ez előtt ilyenkor úristen mekkora volt a lemaradásuk.........
Adam Cooper:
McLaren confirms that 18-year Tom (son of Stig) Blomqvist has joined its Driver Development programme... Stig ellen senkinek sincs esélye...:D
nick_név írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Igen.. ez a másik megoldás...:)