Frankl András
Michelisz Norbert
Nicholas Frankl
Simon István
SzNZsoltyVisszavonták a Nürburgring engedélyét
Egyre több pálya futamrendezése kerül veszélybe, legfőképpen anyagi vonatkozású okok miatt. A FOM által diktált évi 10 százalékos jogdíjemelés komoly többletterhet ró a rendezőkre, akik már így is csak nehezen tudják kigazdálkodni a Bernie Ecclestone cége számára fizetendő összegeket. A Nürburgring most nagy veszélyben van.
A Német Nagydíjnak már 2008 óta felváltva ad otthont a Hockenheimring és a Nürburgring, aminek oka igen prózai, mégpedig a költségmegosztás. Ez a rendszer most borulhat, miután a héten a helyi önkormányzat visszavonta a Nürburgring üzemeltetési engedélyét.
Roger Lewentz a Rajna-Vidék kormányának minisztere nem hisz abban, hogy a magánkézben lévő pálya képes lenne tovább folytatni az üzemeltetéssel járó feladatokat, és azok pénzügyi finanszírozását, miután jelenleg komoly adóságspirállal kell megküzdeniük.
Engedély nélkül természetesen a rendezők nem tarthatnak versenyeket a pályán, ennek ellenére a miniszter reméli, hogy hamarosan sikerül rendezniük a pénzügyi problémákat, és folytatódhat a váltott futamrendezés a másik német pályával.
"Szükségesnek érzem, és szeretnék beszélni személyesen is Ecclestone úrral” – nyilatkozta Lewentz, aki úgy véli, lehet ráhatása arra, hogy a megbeszélések után újra visszaálljon az eddigi menetrend, és 2013-ban a Nürburgring láthassa vendégül a Német Nagydíj versenyzőit és közönségét.
Idén Hockenheim a soros, a Német Nagydíj időpontja július 22-e.
Hogy Bernie Ecclestone mennyire mutat majd megértést és rugalmasságot, az nem tudható, az mindenesetre tény, hogy 2013-tól New Jersey is csatlakozik a száguldó cirkusz rendezőihez, és sorban állnak a jelentkezők, így a FOM vezérnek nem kell attól tartania, hogy nem lesz elég pálya az évi húsz futam megrendezésére.
Ajánld a cikket Facebook ismerőseid számára:
#8: mekkorat nezne mr.e ha beszolna neki az osszes palya, hogy ennyit marpedig
nem. biztos van sok uj jelolt, de nem hiszem, hogy hirtelen be tudna ugrani
ot-tiz uj palya.
hasonlo lenne, mint amikor a csapatok fenyegetoztek az uj sorozattal.
jó lenne ha a tradicionális pályák nem egyenként egyezkednének börnivel hanem összefognának.... mert így egyenként fogják őket kiejteni , de ha anglia olaszország spanyolország németország és ide veszem már hazánkat is együtt intézkedne akkor esetleg kilehetne fingatni börnit
Utoljára módosítva: 2012. február 09. 17:29
atos_ írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Alapvetően igazad van, durva, hogy 7 évente duplázódik a díj. Csak nekem a cikkből az jött le, hogy alapvetően gazdaságtalan a pálya fenntartása, ezért nem lehet tovább üzemeltetni. Ha pedig így van, oda kell menni, ahol fizetnek, vagy nézhetünk mást.
#1 599gtb
miért is????
most úgy csinálsz, mint aki nem látja a fától az erdőt!
ha azt mondják neked, h. itt egy 5 éves szerződés, minden évben fizetned kell 10m eur-t, és tudod, h. kb. 11m jön vissza, akkor vállalod és megy a dolog.
és ha minden évben 10%-ot emelnek? akkor 10, 11, 12.1, 13.31 és 14.641m -t kell fizetni! átlagoljuk simán (tehát ne pénzügyileg): 12.21m --> tehát veszteséges leszel!
és utána jön az újratárgyalás, ahol hol kezdi börni: 20m-t kér, és évente ugyanúgy emelkedik 10%-ot! miért? mert máshova is elviheti a f1-et! ez a baj...
és börniék a legnagyobb válság idején is csak emelnek, emelnek és emelnek! nem vesznek figyelembe semmit! a csapatoknál csökkentenének, mert válság van, a pályáktól és a médiától pedig egyre röbbet követelnek! miért? a még több profitért. lexarják, h. melyik pálya jó, mindent feláldoznak + 1m eur-ért...
ha börni-nek elég lett volna az a lóvé, amit pl. 2008-ra kért el és nem növelné az összegeket, akkor a pályák nagy része maradhatott volna.
ázsiából sokat fizetnek, 1-2 évre, majd rájönnek, h. nem nekik való és bezárják. de hova tud majd visszajönni a f1, ha közben az európai pályák bezárnak, elavulnak? itt jön a nagy pénzért páyla építés, v. felújítás (tehát saját költségén börniéknek), ami elviszi a plussz profitot...tehát értelmetlenné válik az egész...
#2 zotya88
ez igaz, de itt megint megszorításról lesz szó. nem támogatja a pályát 1 évig központ, így nem kerül mínuszba, azt a pénzt a saját zsebükbe rakják a politikusok, amit a pályára költenének, és így rendeződik a dolog 1 év alatt...
tehát egy szokásos megszorítás!
zotya88 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Hát igen tényleg gáz pedig ot lenne FIA GT meg ferka nap meg DTM is idén.és ezek csak a nagyobb futamok.
Azért az kemény ,hogy évente 10% jogdíj emelkedés van.Ez aztán a fentartható üzleti model. :D
Nem baj.. épit Tilke valami idétlen pályát valahol Turkmenistanba...
Hogyan rendezzék a pénzügyi problémákat, ha nem rendezhetnek versenyeket? Verseny nélkül nincs bevétel. Ennek a politikusnak is, az agya helyén légüres tér van.
Paff, nekem a kedvenc pályám. Bernie ázsia mániája kezd érthető lenni :(