VÉGSŐ VISSZASZÁMLÁLÁS

Renaultnak már volt ilyen húzása 2005-06-ban aktív kerék felfüggesztés akkor Alonso diadalmaskodott és utána a Renault lesüllyedt,szerintem próbálnak olyan autót adni,hogy Kimit magukhoz tudják láncolni még 1-2 évre a szerződés lejárta után is,erre viszont akkor van esély,ha versenyképes az autó.

Sok mindent kinézek a mérnökökből, de én is pont ezért írtam, hogy azért valószínű, hogy náluk működne a legjobban. Persze ez nem jelenti azt, hogy ezzel teljesen be is fognák az elejét, de közelebb kerülhetnek.
Már "csak" az kell, hogy tényleg működjön is illetve, hogy ne tudjanak beleköt, mármint a szabályalkotók (az, ha esetleg mások támadják, mint a Red Bullt az elmúlt években, az nem probléma, sőt az azt jelezné, hogy tényleg jó és nehezen másolható a dolog). :)

Másolás elégé necces,hisz nagyon sok mindent át kellene építenie a riválisoknak,az meg sok idő,én nagyon bízom benne,hogy beválik.:)

Remélem vagy beválik ez a dolog, vagy nagyon hamar kiderül, hogy mégsem jó, hogy ne legyen belőle túl sok hátrányuk, amíg visszaváltoztatják a dolgokat. :)
Persze az előző verzió lenne a jobb, hogy közelebb kerülhessenek az elejéhez. Ebben az esetben persze másolhatják is, de általában az eredetin működik a legjobban, és a középmezőnynek amúgyis kisebb az esélye a nagyon sikeres másolásra, tehát legalább az 5. helyet stabilizálhatnák. :)

A Lotus – korábban Lotus Renault GP – tartja magát ahhoz, hogy a sikertelen előrevezetett kipufogó ellenére nem mond le az innovációról: az istálló egy olyan első felfüggesztéssel kísérletezik, mely megközelítőleg állandó távolságot biztosít az autó alja és a talaj felülete között.

A rendszer funkciója egyszerű: a berendezés arra hivatott, hogy meggátolja a karosszéria mozgását, mely fékezéskor és a gázadáskor fellépő súlypont-áthelyeződésnek tudható be. A megoldás – melyet az Alan Permane köré szerveződő mérnökcsapat fejleszt és már az Abu Dhabiban tartott teszten is próbálgattak – több alkatrészből is áll, de a lényege egy „dugattyú”, mely a versenyző pedálkezelésekor aktiválódik – számolt be az olasz omnicorse. (Az elektromos berendezések alkalmazását tiltja az FIA.)

Amikor a versenyző rálép a fékpedálra, a rendszer pár milliméterrel megemeli az autó orrát, hogy az ne süllyedjen le, ezzel tehermentesíti a Pirelli abroncsait, valamint állandó távolságot tart az első szárny alja és a talaj között – ezzel javítva az autó alatti légáramlást is.

Amint a versenyző a gázra lép a kigyorsításkor, a rendszer fordítva működik: pár milliméterrel „visszafogja” a kocsi orrát, hogy az ne emelkedjen fel.

Az „intelligens” első futómű másik fontos eleme a felfüggesztés push-road elemének a kerék felőli végéhez rögzített távtartó, mely lehetővé teszi, hogy a dugattyú aktivizálódásakor a futómű pár millimétert mozogjon.

Mivel az első kerékagy mögött nem sok hely áll rendelkezésére, a futómű számos pontján alakítani kellett, valamint a lengőkarok bekötési pontjain is változtatni kellett a mérnököknek ahhoz, hogy a plusz elemeknek valahogy helyet szorítsanak.

Amennyiben beválik, rendszerrel nagyon sokat nyerhet a Lotus: a javított légáramlás az autó alatt, a hatékonyabban működő első szárny, és a tehermentesített első abroncsok értékes tizedeket hozhatnak a csapatnak.

Azonban egy dolgot ki kell küszöbölnie a Lotusnak: az autó mozgása nem válhat túl merevvé, mert rendelkeznie kell némi rugalmassággal ahhoz, hogy Kimi Räikkönen és Romain Grosjean ne érezze azt, hogy egy téglát vezet.

Ha a téli tesztek után úgy dönt a Lotus, hogy az Ausztrál Nagyíjon is beveti a rendszert, akkor várhatóan nem fogják mindkét autóba beépíteni.

http://www.yallaf1.com/2012/01/10/raikkonen-in-good-shape-says-trainer/

Kimi sisakja....

http://imageshack.us/photo/my-images/824/38402624989730840395424.jpg/

Lotus sets date for Kimi Raikkonen’s return to F1 machinery
http://www.autosport.com/news/report.php/id/96926

Kimi Räikkönen Story
http://www.formulanewscenter.com/6351/kimi-raikkonen-story/

Utoljára módosítva: 2012. január 09. 21:01

Sziasztok! :)

Meddig várat még minket a herceg!? :)
Sok sikert és jó egészséget kívánok neki és nekünk is! :)

"A Lotus F1 Team hivatalosan is megerősítette Kimi Räikkönen privát tesztjét, ami a hónap végén (23-24.) Valenciában lesz az R30-as (2010-es Renault) volánja mögött."

Köszi wheel! :) Kár, hogy legközelebb csak 23-án, a tesztjéről várhatók képek.

Tudnám díjazni, ha menne a Eurosporton, mert engem érdekel az idei szezon is.

Räikkönen has full bust-up in training

Turun Sanomat 9.1.2012 10:15:28

F1-immigrant Kimi Räikkönen can once again train with full steam. On Sunday it was precisely 10 weeks before the opening GP in Australia 2012.

On Saturday again it was 4 weeks when the new Lotus-driver hurt his left wrist after falling with the snowmobile in a show in Austria. They protected the hand with a spatula until the new year.

– Because of the hurting wrist we had to change plans a little, but in practice we have been able to keep a training program all the time with the exception of a short break of one and a half day, Räikkönen’s physio Mark Arnall explains.

– All work on neck and legs have been fully taken care of - just as the endurance-side also. We have progressed in a very positive manner and Kimi is in a good stitch, Arnall assures.

It doesn’t take long to get used to driving

Räikkönen was in Lotus-Renault factory in Enstone on Thursday for a seat-fitting.

– First it was a bit weird to sit in a F1-cockpit with the helmet on after a long time. However I got used to it quickly and it has felt the same before too when being in a seat-fitting for a new car, Räikkönen confessed.

The new car will be on the testing track on 7th of February in Jerez, but before that Räikkönen will get used to F1-driving by driving a Renault from year 2010 for two days during January 23-24th on Ricardo Tormo -track in Valencia.

Räikkönen has often before started his winter testing after a few months winter vacation. Now he has had a break of two years and three months.

– I think I will get used to driving itself after 10-15 laps but there’s more to learn about everything else, Räikkönen thinks.

Räikkönen gets to try this year’s new Pirelli-tyres only after the winter testing has begun - meaning he will be on the same line as all the other racing drivers.

Neck strong only by driving

Arnall has taken care of Räikkönen’s training programs and wellbeing for ten years already, which is a record-long period of time in today’s F1-racing.

– We already know from before that we can do everything else except strenghten the neck muscles. They will strenghten to the level required only by driving a F1-car, Arnell emphasizes.

Räikkönen has has for a several years in his home in Switzerland a driving vehicle built by Technogym, a vehicle that is as close to F1-driving as possible.

– There the driver gets in the right driving position and the muscles are strained the same way as if he would drive on the track. Only neck muscles can’t be strenghtened as much as with a real F1-car because of the lacking G-forces, Arnall said.

Räikkönen has eight days before Australia’s opening GP. After Valencia’s private testing he will drive the first two days with the new car in Jerez and then four days later in Barcelona, where they divide driving tasks with French team mate Romain Grosjean.

If there are no technical problems then he can drive 3500-4000 kilometers in eight days.

– Eight days isn’t much but that’s what everybody else also gets. It sort of helps Kimi in a way that the track in Albert Park isn’t one of the most toughest one. This way he will get three more driving days to strenghten his neck for places that are physically more demanding, Arnall thinks.

Turun Sanomat

HEIKKI KULTA angol fordítás by Wolfie

http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/296969.html

Utoljára módosítva: 2012. január 09. 19:03

Bocs a magánjellegű posztért, de nem tudok mostanában levelezőt használni
Hombre, légyszi, nézz utána, mi van a cikkel! Kezd sértő lenni, hogy ennyire semmibe veszitek a munkámat.

Van fenn pár új kép Kimiről a Lotus Fb-én.

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=333444980007012&set=a.182426265108885.40565.173854285966083&type=1&theater

köszi!
azok a ’80-as évek!

Szia! :)

Köszönöm szépen, de jó ezt olvasni! :)

Magyarul az előző írás:
http://kimi-sebi.lapunk.hu/?modul=oldal&tartalom=1170586

Van benne még egy-két jó rész:

9.30 pm Räikkönen comes from his dinner. He has had a salami pizza. And maybe a beer? “Nooo, no alcohol before the race”

They say that Räikkönen is a boy who asks too often why? And if the answer isn’t well enough justified, he doesn’t take the advice or order.

When manager Steve Robertson called Räikkönen and told him that he is now a McLaren-man, Räikkönen commented it by saying “aha.”

When Räikkönen’s water bottle broke in the middle of the race in Hungaroring, a liter and half-filled his helmet. Räikkönen didn’t see much, drove a couple of times to the lawn, but couldn’t make himself go to the pit stop even though his visor was sticky and his face was covered with sugary liquid. Whereas Häkkinen has been criticized of having no fighting spirit when he meets small setbacks Räikkönen again, can change his driving style and drive flat out with even three tyres.

Kikka Kuosmanen who co-ordinates Räikkönen’s press contacts in Finland says that Kimi is a guy who simply thinks it’s ‘cool’ to cruise 360 km/h. Cool, that’s it. “Yeah, I usually take a nap half an hour before the race”, Räikkönen tells. If Häkkinen is an Iceman then Räikkönen is a carbonic acid Iceman.

Még 2001-ből van az írás:
http://kimiisland.wordpress.com/2012/01/07/talking-about-kimi-raikkonen/

Ez nekem pl. új volt:
"In November Räikkönen makes a 3-year contract with Sauber. Räikkönen’s contract changes at once the F1-recruiting. The teams wake up and start to look for real talents from lower classes which leads to more younger and inexperienced drivers rising up to F1."

Utoljára módosítva: 2012. január 08. 19:18

A Lotus twittere szerint hétfőn újabb fotók lesznek fent Kimiről. :)
https://twitter.com/OfficialLRGP

According MTV3 Petter Solberg told to Motorsport magazine Kimi is now more relaxed
and almost like an other person compared to when he entered in WRC two years ago.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2012/01/1472536/rallikuski-kimi-on-kuin-eri-ihminen

Szia itsme! Köszönet érte, mert dolgoztál vele, még ha nem is nagyon sikerül feltenniük! :)

Azok kedvéért, akiket még mindíg érdekel a WRC:
Elég kétségbeejtően néz ki, de remélem, végül egy jobb helyzethez vezet, mint akorábbi években volt

World Rally Championship close to promotion solution
By David Evans Friday, January 6th 2012, 12:21 GMT

The situation regarding the promotion of the World Rally Championship is close to being resolved, AUTOSPORT has learned.

The future of WRC promoter North One Sport was cast into doubt last month when parent company Convers Sports Initiatives went into administration, following the arrest of CSI’s major backer Vladimir Antonov. Since then, NOS has been pursuing alternative buyers or investors for the business.

AUTOSPORT’s sources have indicated there are two options for the future of the WRC promotion. The first option relates to multi-year, multi-million pound NOS investment from the Middle East, which would effectively mean the business continuing as it has up until now.

The second option is believed to centre on Eurosport taking on the filming and promotion of the series. Eurosport already works closely with the FIA on the World Touring Car Championship.

When asked if Eurosport was interested in working with the WRC, the firm’s motorsport business director Francois Ribeiro said: "We always said from the beginning that we would never let FIA down. There is a promoter [of the WRC] contract in place today. Eurosport would not be able to come in as long as this contract is in place."

Asked about Eurosport’s position should the WRC promoter contract not be in place, he replied: "Then everything is possible. It’s up to FIA to communicate, they own [the] World Rally Championship and I cannot speak on their behalf. I don’t think it will be long [before an announcement.]"

North One Sport declined to comment on the current situation.

World Rally Radio Official
From iRally: MELTDOWN IN WRC

Qatar, identified this morning as a possible saviour of threatened WRC global promoter North One Sport, has pulled out of negotiations tonight.

There has been no comment from the FIA, nor from North One Sport, nor from the Qataris, but some television personnel involved in covering the WRC have received an email from North One Television - which films the WRC and which used to own North One Sport - to say that Qatar has left the field, and thanking staff for all their work, support and friendship over the years.

It appears that North One Television cannot televise Monte Carlo.

The move plunges the WRC into immediate crisis.

Sziasztok! Tudom, hogy cikket ígértem, de nem tudom,lesz-e valami belőle. Én még Karácsony előtt elküldtem, azóta nincs befolyásom a dolgokra. Remélem, Kimi éve gördülékenyebben alakul

http://edition.cnn.com/2012/01/06/sport/motorsport/motorsport-f1-raikkonen-lotus/index.html

A Citroennél lecserélték Quesnel-t:
http://rallycenter.hu/hirek/aktualis-hirek/1003-uj-csapatfnoek-a-citroennel

Szia! :) Még nem tudni a pontos dátumot, de talán már a jövő héten.

Kimi Raikkonen started karting in 1987 and after several successes in the Finnish series moved up to compete at international level.

His first steps into car racing were tentative – he made a few starts in Formula Renault UK in 1999 but fund his Mygale chassis uncompetitive and returned to karting. He returned to Britain to compete in the Formula Ford Festival and then won the Formula Renault Winter Series.

That set him up for a return to Formula Renault with top team Manor. Team boss John Booth said: “Kimi had stayed in karts a long time, mainly because he couldn’t raise the money to get out of it until the Robertsons got involved.” Dave and Steve Robertson, father and son, managed Raikkonen’s career.

Raikkonen started the season with third place and then a victory in the first two races. He added six more championships to clinch the title, and left the championship two races before the end of the season with the title already won.
Sauber

Despite Raikkonen’s young age Peter Sauber decided to give the Finnish driver an F1 test. He did so well that it lead to a contract for 2001.

Sauber said: “I knew Kimi was fast from his first test at Mugello and after three races I knew he was very talented, extremely focused and also egotistical. He thinks he is quicker than anybody. All these things add up to him being a good racing driver, although not necessarily a nice one. He was concentrated only on his own success.”

There was one snag: at 21 years old, and with only 23 race starts to his name, Raikkonen had insufficient experience to qualify for the superlicence necessary to race in Formula 1. The FIA granted him a special dispensation conditional on his performances in the first races of the year.

Raikkonen and team mate Nick Heidfeld (who only had one season of F1 racing behind him) may have been an inexperienced partnership but both impressed. At the first round of the year Raikkonen finished sixth and Heidfeld fourth.

Although Raikkonen failed to finish the next three races his maturity and speed impressed the other drivers and governing body and he was granted his superlicence.

Sziasztok! :)

Kimi mikor teszi meg az első köröket?

Szép estét mindenkinek! :)

http://www.lotusrenaultgp.com/8169-Exclusive-Kimi-back-behind-the.html?lang=en

http://www.f1zone.net/news/raikkonen-back-behind-the-wheel/11363/

http://www.autosport.com/news/report.php/id/96898

Van ott jó pár "értelmes" kérdés. :D
Lehet, hogy velem van baj, de nem igazán értem, hogy miért kell kérdezni mindenáron, ha nincs használható kérdése az embernek. :O

http://f1cirkusz.blog.hu/2012/01/05/r_ikkonen_szekfoglalot_tartott_enstone_ban?token=d0c8dbd38376b71d6adfb7891875d014

Egyébként itt vannak, miket kérdeztek Kimitől a fanok:
https://twitter.com/#!/search?q=%23askkimi

Van olyan kérdés is, hogy mi a kedvenc jégkréme, meg hogy "Játszhatnék veled tollast? Sokkal jobb vagyok, mint Vettel." :D

http://www.jamesallenonf1.com/2012/01/the-moment-kimi-raikkonen-fans-have-been-waiting-2-years-for/

még egy korábbi:
http://www.lotusrenaultgp.com/8087-David-Coulthard-says-Kimi.html?lang=en

"I’m sure he’ll be on the pace!" - na ezt szeretném már látni!!

http://www.lotusrenaultgp.com/8171-Kimi-RAIKKONEN-It-will-be-nice-to.html?lang=en

http://i.imgur.com/bvJQu.jpg

http://www.lotusrenaultgp.com/local/cache-gd2/ee8a8bc7fea280bf2b97dd21988bb57b.jpg

http://www.lotusrenaultgp.com/8169-Exclusive-Kimi-back-behind-the.html?lang=en
http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/388881_307699529269543_100000884940714_908487_367752971_n.jpg

Sziasztok! :)

Már alig várom, hogy Kimi vezessen!!!!!!!
Jó, hogy újra itt van!!!!!! :)

Üdv mindenkinek, remélem jól vagytok!!!!! :)

OfficialLRGP Lotus Renault GP:
Q&A session with Kimi #Raikkonen coming soon! If you have any questions for the #Iceman send them to us using #askkimi

Köszi a képeket ralf! Reméle lesz több is! :))

És meg is jelent az első képek,Kimi nagyon figyel:)

http://twitter.com/#!/OfficialLRGP/status/154904864328138753/photo/1

kimi üléspróbán:)

http://twitter.com/#!/OfficialLRGP/status/154914791507505152/photo/1

Utoljára módosítva: 2012. január 05. 14:23

Kimi ma teszteli az R20:)

Legalább is ezt írták:Kimi is going to test the R-20 TODAY!

A finn versenyző a mai napot a gárda főhadiszállásán tölti Enstone-ban, ahol részt vesz első üléspróbáján is. Ezt a gárda vezető versenymérnöke, Alan Permane is megerősítette.

Tavalyi Renault:http://www.youtube.com/watch?v=gvSX5v7LtdQ&feature=related
Ez meg egy 2006-os azt hiszem,hát a motorhangok között van különbség:D

http://www.youtube.com/watch?v=5BaR1Kc62Pk&feature=related

http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/12/

jan.2 korán van Kiminek:))

Ma lesz az üléspróba,technikai megbeszélés,és ma lesz az új mérnökök bemutatása akik a csapathoz érkeztek az aero részlegre,és van egy sejtésem,hogy a Ferraritól is érkezik valaki:)

hoztam nektek egy képet ami döntő volt Kimi pályafutásában:)

https://p.twimg.com/AiWifvpCEAAoxmt.png