Frankl András
Michelisz Norbert
Nicholas Frankl
Simon István
SzNZsoltyLassan lejár a türelmi idő a Ferrarinál
Farkas Lívia írása
Úgy tűnik, nem csupán az utóbbi két évben önmagát alulmúló Felipe Massa számára lesz döntő fontosságú a 2012-es idény, de összességében ugyanez a helyzet az egész Ferrari csapattal is, a legfőbb ideje ugyanis, hogy összekapják magukat és bebizonyítsák, a korábbi évek negatív mérlege csupán átmeneti bukdácsolásnak tekinthető.
Immár négy év telt el azóta – ami a vérmes tifosinál szinte örökkévalóságnak számít -, hogy az olaszok nem nyertek egyéni világbajnoki címet, ami a 2000-es évek első felének sikerszériája után érzékelhetően egyre frusztráltabbá és idegesebbé teszi a maranellói alakulatot.
Bár a külső, kevésbé fanatikus szemlélő számára ez is csak egy újabb év és újabb remény, de az Ágaskodó Paripa gárdájára a háttérben hatalmas nyomás nehezedik, így idén már minden mellébeszélés nélkül elő kell rukkolni egy igazán versenyképes autóval, na és persze eredményekkel. Ha ezúttal sem sikerül a dolog, igaza lesz a Ferrari korábbi versenyzőjének, Gerhard Bergernek, aki szerint az olaszok mára gyakorlatilag odáig süllyedtek, ahol a nyolcvanas évek végén és a kilencvenesek elején dekkoltak.
Az osztrák pilóta által említett legutóbbi visszaesés és a mostani között valóban van némi közös vonás. A kudarc nagy részben köszönhető annak, hogy - talán a déli mentalitás miatt is - a Scuderia egysége adott helyzetben nagyon hamar képes szétesni, különösen ha egy-egy kulcsember elvesztéséről van szó. 1988-ban maga a legendás alapító, az erélyes és tekintélyt parancsoló Enzo Ferrari halála miatt nem találta hosszú ideig a fonalat az irányító nélkül elbizonytalanodott csapat, akik az ezt követő években nem csak a helyes út, de már-már elvesztett imázsuk után is csak futottak. Ha nem is ilyen mértékben, de valami hasonló történt egyébként a Ferrarival, amikor az olaszokkal gyakorlatilag szinte azonosuló Michael Schumacher távozott Maranellóból... Reméljük azonban, hogy az azóta mostanra „beteljesedett” válság nem lesz olyan tartós, mint a jó két évtizeddel ezelőtti volt.
Abban az időszakban épp a – tulajdonképpen mostanában is tapasztalt – szervezetlenség kezdett eluralkodni a csapaton, majd a kapkodás és az állandó személyi változások okozták a világ legnagyobb szurkolótáborával rendelkező egyesület mélyzuhanását. Pedig akkor sem szenvedtek hiányt sztárokban, volt Nigel Mansellük, Alain Prostjuk, a fentebb említett, két periódusban is a Ferrarit erősítő Bergerük vagy Jean Alesi személyében a lelkesedéstől duzzadó fiatal őstehetségük. A maranellói gárdán belül a jó pilóták ellenére azonban teljes káosz uralkodott. A kétségbeesés jeleire utaló gyakori átszervezések akkor szétzilálták a munkájukra aligha koncentrálni tudó Ferrari legénységet, a csapat már inkább átjáróházhoz, semmint szervezett struktúrához hasonlított. Jöttek-mentek nem csak a versenyzők, de röptében a különböző vezérkarok(!), tervezők is! Próbálkoztak hazaiakkal, majd a korábban McLarennek bajnoki autókat tervező John Barnard kaliberű brit szakemberekkel, de a legnagyobb szponzoruk, a FIAT befolyása és nyomása alatt a megzavarodott csapat inkább az áskálódással, egymásra mutogatással, egymás ellehetetlenítésével, és ennek következtében a sorozatos elbocsátásokkal volt elfoglalva. Hullottak a fejek, hogy csak párat említsünk - a 30-40 fölötti F1-es szurkolók még emlékezhetnek rá - a híres sportigazgató Cesare Fioriótól az elnök Piero Ferrarin át a nyilvánosság előtt is perlekedő Alain Prostig mindannyiuknak távoznia kellett a csapattól.
Nem célom „vészmadárkodni”, mert a Forma-1 azóta már sokkal profibb szinten működik, mindezt csak azért hoztam fel, mert valószínűleg Luca di Montezemolo most éppen ebbe a hibába nem szeretne beleesni, amikor még mindig kitart a csapatvezető Stefano Domenicali mellett. Hogy ez esetben jól teszi-e vagy sem, azt az idei esztendő eldönti... Az viszont tény, hogy a Ferrari elnöke megélte az előző viszontagságokat, hisz anno is ott volt a tűzközelben! Sőt, végül ő hozta meg a nyugalmat és a stabilitást a csapat életében, amikor a FIAT, helyesebben Gianni Agnelli 1991 végén úgy döntött, hogy Enzo Ferrari fia elnöki székébe az 1990-es olaszországi foci vb megszervezése miatt kiváló ajánlólevéllel rendelkező saját emberét, a Ferrarinál már a '70-es években is tevékenykedő Montezemolót ülteti. Természetes módon teljhatalmat biztosítva neki. A kiváló menedzser akkor kapott időt a csapat regenerálásra, de végül neki is egészen az akkor már kétszeres világbajnok Schumacher, majd a német korábbi benettonos sikerkovácsainak érkezéséig várnia kellett arra, amíg újra össze tudta kovácsolni a maranellóiakat. A Ross Brawn, Rory Byrne, Jean Todt, Michael Schumacher bebetonozott nemzetközi kvartettje lett az, amely megteremtette a sikerhez nélkülözhetetlen fegyelmet, profi gondolkodást és a jólszervezett, rendíthetetlen erős struktúrát. És persze főleg az állandóságot! Ma már tudjuk, a recept bevált, a tifosók nagy örömére az ezredfordulón a Ferrari végre a helyére, vagyis a csúcsra került. A mérleg: öt év, öt egymást követő világbajnoki cím! De mint minden jónak vége szakad egyszer, Schumi is jóllakott idővel és – akkor még nem tudtuk, hogy csak ideiglenesen – úgy döntött, kiszáll a körből, ami a többi nagyágyút is odébbállásra sarkallta.
És jött a régi lemez, vagyis ha a Ferrari elveszít egy-egy vezéregyéniséget, összedől a vár...
Persze kár lenne tagadni, hogy már a hétszeres világbajnok Olaszországban töltött ideje alatt megindult valamiféle kisiklás, de annak egészen más oka volt. A maranellóiaknak ugyanis van egy másik gyengéje is. Nem igazán kedvelik a drasztikus szabálymódosításokat, márpedig 2005-ben rendesen fel lett kavarva az addigi állóvíz. Öt vb címet követően ugyanis már maga a cirkusz legelső embere, Bernie Ecclestone sem nézte jó szemmel az ő Forma-1-ére veszélyes Ferrari-Schumi dominanciát, és - újrakeverendő a kártyapakli - hatalmas területeket érintő szabályváltozások elé állította a csapatokat. Ez lett akkor (és aztán később 2009-ben is (!)) a Ferrari veszte. Okos ember Ecclestone, vitathatatlan. Mennyivel másabb is a helyzet, amikor a verhetetlen autók továbbfejlesztése helyett tiszta lappal kell indulni...
A bökkenő csak ott van, hogy történt már ilyen máskor, más „egyeduralkodókkal” is, lásd idén a Red Bull dominancia megtörésére irányuló fújt diffúzorokra vonatkozó szabállyal. Olyan van, hogy egy komplex szabályozás miatt valaki időlegesen lecsúszik a trónról, de amikor – mint mostanság - már a kihívó szerepét sem tudják magukra ölteni, az már elgondolkodtató.
Hét éve már, hogy valahogy nem úgy jön ki a lépés, ahogy az olaszok szeretnék, annak ellenére, hogy a hosszú sikerszéria után eleinte a rutin és egy-egy csúcspilóta kvalitása olykor még kisegítette a csapatot. Például utóbbi miatt lehetett vb második még 2006-ban a már gondolatban visszavonulására készülő hétszeres bajnok Schumacher az akkor domináló Renault-Michelin-Alonso triumvirátus alatt, de Raikkönen és Massa is kellett ahhoz, hogy a vb titulusért harcba indulhassanak.
Igaz, a finn és a brazil jó szereplésébe még az is belejátszott, hogy a nagy sikernégyes a Ferrari szerencséjére azért nem egyszerre lépett le, így a lendület és a tovább maradó, igaz már háttérbe húzódó rutinos Jean Todt még elkísérte és nyomta egy kevés ideig a Scuderia új párosát. Be kell azonban vallani, hogy a 2007-es bajnoki címek csak a jókora mázlinak, a szuper McLareneket vezető kétszeres első Alonso és a harapós újonc Lewis Hamilton őrült rivalizálásának és a híres kémbotránynak volt köszönhető. (Zárójelben jegyzem meg, nincsenek kétségeim Kimi bajnoki kvalitásait illetően, de egyszerűen nem ez volt az az év, ami az övé volt. Ideális esetben már az ezüstnyilaknál rászolgált a titulusra.) 2008 pedig minden bizonnyal a legnagyobb rémálom marad a Ferrari számára, egy icipici összeszedettséggel és kevesebb stratégiai hibával ugyanis simán zsebben kellett volna tudni az akkor nagyon jó formában lévő Massának a bajnokságot. Itt már látható jeleit adta a zavarodottságnak a Stefano Domenicali vezette új gárda, hogy szakértelem, jó autó ide vagy oda, mégis ki tudnak csúszni a kezükből a dolgok. Alonso két évvel ezelőtt megélt Abu Dhabi Nagydíjáról nem is beszélve, amikor az olaszoknak sikerült elkövetniük a lehető legnagyobb stratégiai baklövést, amivel az előzésre alkalmatlan pályán Vitaly Petrov mögé sorolták be az elkeseredett hispánt. Ez már akkora mértékű (és sokadik) hibának bizonyult, hogy a fokozatos, de mégis nagyméretű személyi és strukturális átszervezés már a Domenicali mellett mindig kiálló, „TV-t dobáló” Luca di Montezemolo szerint is aktuálissá vált. Az új szerzemények között számos mérnököt és a legnagyobb névként, a McLarentől leigazolt, technikai igazgató Pat Fry-t találjuk.
Amennyiben nem a szinte állandó sikerekhez szokott Ferrariról lenne szó, nem is lenne követelmény a győzelem... Ez azonban a Ferrari, és nem azért vette meg a legnagyobb hagyományokkal rendelkező istálló a legjobb versenyzőnek tartott Fernando Alonsót, hogy a negyedik, ötödik helyeken pazarolja el az energiáit. Persze a tavalyi év még csak a kezdet volt a változások terén, de csendben jegyzem meg, hogy ha nem az egyébként is nyűglődő Felipe Massát érinti az újabb, számos, boxkiállások során elkövetett baklövés, a régi időkhöz hasonlóan már nagyobb fejek hullottak volna...
Egy biztos, a változás abban már látszik, hogy az olaszokra utóbbi időben jellemző konzervatív tervezésű autót idén elfelejthetjük. Az más kérdés, hogy hogyan is sikerült valójában az első teszteken még igencsak akadozva működő, legfeltűnőbb „kacsacsőrű”. Bár könnyen lehet, hogy az utóbbi években a Red Bull - a tervező részlegen Adrian Newey-val a tulajdonában - lépéselőnybe került, de az örök rivális McLaren csapat a legjobb mérce az olaszok számára, hisz ők bebizonyították már párszor, hogy egy esetlegesen gyengébb autóval indulva is lehet akkorát előrelépni, hogy ne csak egy „szupertechnikát kiiktató” futamon nyerjen egy hatalmas összegekből gazdálkodó, sokat látott gárda.
Szóval nagyon kellett már a vérfrissítés, a kreativitás, a tifosi pedig titkon reméli, hogy minden rendben és az idén bemutatott extravagáns formák alatt immár bajnoki gép dobog.
Máskülönben kő kövön nem marad Maranellóban...
Farkas Lívia
Ajánld a cikket Facebook ismerőseid számára:
icemannn írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Nevetséges ez a hsz úgy ahogy van.
Massára alakították? Kiminek hány balesete volt saját hibájából 2008-ban? Monaco, Spa, Szingapúr?
A Ferrari visszaesett a középmezőnybe? LOL
4 ponttal maradt el Alonso a vb címtől egy olyan autó ellen ami egész évben dominált!
Iszonyúan bírom Kimit, mert egy igazi egyéniség de az ilyen túlontúl laikus kisstílű, hülyeségeket beszélő, elfogult szerelmeseitől kiráz a hideg... FUJJ
Utoljára módosítva: 2012. február 21. 19:49
Ha nincs Kimi és az Ő vég nélküli kitartása és hite, hogy 2007-ben VB lehet akkor a Ferrari nem könyvelhette volna el az akkori VB cimet. Kimi egy őstehetség és a legcsodálatosabb ember a világon.
A Ferrari sokat köszönhet Kimi Räikkönennek és nagyon rossz döntés volt Őt csak azért meneszteni, hogy az anyuci kedvence Fernando Alonso lépjen a helyébe.
A Ferrari 2009-ben hatalmas és visszafordíthatatlan hibát követett el és most itt az eredménye. Tessék megkaptátok Ferrari. Nem kellett a Világbajnok most aztán sírhattok, de meg is érdemlitek.
Kimi nem véletlenül lett 2007-ben VB és ha nincs benne a hit, hogy győzhet akkor a Ferrari sem győzött volna.
Massa viszont ugyan legyőzte Kimi 2008-ban, de csak azért mert az F2008-at Massára alakították ki és nem Kimire. Kimi véleményét ki sem kérték akkor amikor az F2008-at tervezték, 2009-ben viszont meg nem vették figyelembe azt a fejlesztési paramétereket amiket Kimi javasolt a Ferrainak.
Szóval teljesen megérdemelten esett vissza a középmezőnybe a Ferrari, mert rossz döntéseket hozott.
Kimi a Legtehetségesebb Forma 1-es Pilóta aki valaha is létezett a világon és jó lenne, ha végre ezt el is fogadná mindenki!
http://www.youtube.com/watch?v=swsGzstzUMQ
Minden jót és további szép napot mindenkinek!
ajánlom elolvasni a Rubython aktát.
Kicsit átértékelik a Ferrari fanok a 2006-os szezont ebben biztos vagyok ;)
http://hunnylander.wordpress.com/2010/07/05/michael-schumacher-rejtelyes-visszavonulasa-a-rubython-akta-teljes/
Ez valóban erősen objektív írás. Kicsit úgy gondlom ez a válság dolog el van túlozva, nem lehet mindig az élen lenni, 2010 második felében pedig igenis a Ferrari volt a kihívó. Ennek ellenére ha idén nem dobbantanak Domi sztem is mehetne. Briós optimális jelölt lenne. És újra összeállna a dream team.
Akkor tehát a Ferrari elkezd a következő szezonra koncentrálni? :D
Egyébként nem kell túldramatizálni. Oké, hogy a Ferrari az F1 kemény magja, és a lehető legmagasabbak az elvárások vele szemben, de azért a Schumi-sikerszéria óta sem olyan vészes a helyzet. Pl. 2005, 2009 gyenge volt, bár versenyt azért nyertek, amit pl. a McLaren 2006-ban nem mondhatott el magáról, egyébként pedig többé-kevésbé versenyben voltak a címért, amit a csapatok háromnegyede megint csak szeretne, ha elmondhatná magáról.
A Ferrarival nincs nagy gond. A Mercinek pl. kezd lassan nagyon ciki lenni, hogy csak magyarázkodni tudnak, de nem hogy címet, futamgyőzelmet összehozni sem (mi több, a dobogó is nehéz ügy). Mindezt bajnokcsapat átvétele után. Ez a kellemetlen, nem a Ferrari szereplése.
Szól.Allandoan a múltat emlegetik.A múlt az volt elmúlt.Nem lehet mindig az élen harcolni és penge autót építeni.Nem lehet mindig mindenkinek megfelelni.Nem is lehet.Szamomra mar kezd unalmas lenni ,hogy vagy Domirol szól vagy ,hogy megint kuka az autó és az év.A cikk írok mar nem tudnak mit írni ,csak ezen lovagolni.Jó lenne valami mást is írni ,ami kicsit más.Meg az is érdekesebb ,hogy milyen az idő Maranelloban.Bármi ,de ez unalmas és lerágott csont.Es ezt nem csak azért írom ,mert szimpatizálok vele régóta.Mas csapatról szoló ,visszatérő hírekről is ez a véleményem.bocs részleges írásért ,csak a net xarakszik.
Megjelenik egy cikk a Ferrarirol mindig lehuzasrol sz
Kicsit mar unalmas ,hogy ha megjelen
Hombre B írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...köszi!
Szerintem nagyon lényegre törő és jól megírt cikk, ami történelmi tényekkel van alá támasztva. Remélem a ferka nem esik újra bele a régi csapdájába...
Tányleg vízválasztó ez az év számukra, ezután a cikk után azokr számára is nyilvánvalónak kell ennek lennie, akik eddig ezt nem is hitték...
Gratulálok a cikkhez! Szép munka!
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Ne haragudj pajti,de nagyon rossz nyomon jársz! Én sem szeretem Alonsót egyáltalán, sőt....De!: Alonso szerintem a legkomplexebb versenyző a jelenlegi mezőnyben,mert nincsen gyenge pontja, mindenben jó!Valószínüleg 1 körön vannak nála gyorsabb pilóták pl:Kimi,Vettel,de összességében talán Lewis van vele egy szinten, ha fejben rendben van!És talán pont ebben veri Alonso Hamiltont is,hogy ő mindig rendben van mentálisan, és nem befojásolja semmi külső tényező a teljesítményét...Bármennyire nem csípem Alonsót, el kell ismernem,hogy jelenleg ö a legjobb pilóta a mezőnyben!
Jó a cikk,de szerintem ebben az évben mindenképp lejár a türelmi idő egyes Ferrarinál dolgozó mérnököknek és vezetőknek,elég régóta építkeznek és elég régóta alakulgatnak át,rengeteg a mellé fejlesztés és a stratégiai hiba,lásd 2010-ben is azon bukott el a cím,tavaly pedig egyértelműen az autó nem volt alkalmas arra,hogy Alonso a címért menjen,nem ártana a pilótákat is összefogásra és valamilyen szinten egyenlő mértékben kezelni az autót alattuk,hogy mindketten de főképp Massa is képes legyen pontokat rabolni az élen állóktól....
Deni Taylor írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Én bírom Schumit és várom, h legyőzze Rosberget, no de álljon már meg a fáklyás menet... :D
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Ez azért oltás volt, járna érte egy like! :D
Ibanez írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Mivel Schumi nem nyert többször mint Alonso, én nem hiszem, h a pontrendszert kellene kiemelni. Abban az esetben igazat adnék neked, ha többször győzött volna, de sztem kettejük csatájában a hangsúly az egyéni teljesítményen volt. Schumi többször hibázott.
De ne menjünk bele, mert nagyon elkanyarodtunk már így is. :)
Utoljára módosítva: 2012. február 12. 15:11
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Ha MS nyert volna,akkor is ez lenne a véleményem...Azért más,ha csak 2 pont különbség van az 1-2 között,igy pl 15 pont előny elég sokáig eltart,és hiába nyer az ellenfél,ha bekocogsz másodiknak,esélye sincs...
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...ha ekkora szar Alonso, miért állandóan vele foglalkozol?! mondjuk az Ő nevét legalább helyesen le tudod írni:D
Utoljára módosítva: 2012. február 12. 14:57
Ibanez írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...A pontrendszer miben befolyásolta? Ugyanannyi győzelem, de Alonsónak több 2. helye volt...bárhogy nézem, Alonso éve volt.
#145 Tengi
Olyannyira döcögött, h első futamon pole-t szerzett Schumi. Harmadik futamon lezúzta magát, negyediken rajt-cél győzelem... Nem indult az olyan rosszul. Viszont év elején a Renault-nak volt jobb csomagja, majd a Ferrarinak, tehát egál. Egyik se dominálta végig az évet.
Ibanez írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...hát azért mert schumacher kérdésben nem értünk eget az egy dolog :D, de mostanság már ott is azt veszem észre h kezded érteni és elfogadni az én álláspontomat, még ha közös nevezőre sosem fogunk jutni
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...év elején az a Ferrari igen csak döcögött abba az évbe még a 2005 miatt
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Azért ott a "remek" pontrendszer is bejátszott...
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...86-os komment.
Bagoly mondja verébnek.
És még te hozod fel érvként hogy mindent tudunk előre? :D
Ezekután még bárki is komolyan vegyen téged?
Ellent mondasz magadnak, az érveléseid logikátlanok és ostobaságok, a helyesírásod egy óvodás szintjén van, ember húzz el innen a rákba!
Elég csak megnézni a FB profilod:
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.194784460534322.49021.100000083089111&type=3
A képek magukért beszélnek..
Utoljára módosítva: 2012. február 12. 14:52
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Aha egál volt! és ezt a Ferrari és a Renault szerelö irták nekeed levélbe, hogy na egyeztetünk most ugyan olyan az autonk :)
F1890 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Látod,néha mi is 1et érthetünk:D
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Igen, soha se volt olyan jó autója Alonsónak. Schumi már 2006-ban se tudott VB-t nyerni, pedig csak ő és Alonso küzdött a címért. A Renault lengéscsillapítóját évközben betiltották, és az autók teljesítménye egál volt. Az első felében a Renault volt jobb, a másodikban a Ferrari.
Végeredmény:
ALO: 1-2-1-2-2-1-1-1-1-5-2-5-0-2-0-2-1-2
MSC: 2-6-0-1-1-2-5-2-2-1-1-1-8-3-1-1-0-4
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...már bocs de az h valaki véleményt nyílvánit abban h szte mi várható az egy vléemény, de te konkrét eseteket amik a múltban megtörténtek nem ismersz el, ferdítesz, na ezzel van a baj itt
F1890 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...jojo tudom! mert én csak a futamok után tudom meg ki hogy szerepelt ti már tudtok mindent elöre. ezért is nézek fel rátok :)Ti profi forma 1 szakértök vagyok
sfdrake írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...jó ezt adom, hogy lehet nem te irtad. de valaki pl mátr tudja ki lesz a világbajnok idén
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Sumi mikor lett VB olyan autóval ami 0,5-1mp vel lassabb volt az előtte lévőtől? Szerintem húzódj vissza a kuckódba ahol eddig is voltál, G0007-is elég csőlátású MS-el kapcsolatban, de amit te nyomsz az már nagyon durva, és a helyesírás ellenőrzést kapcsold be a böngésződben, és figyeld mit húz alá pirossal, mert olvasni is nehéz amit írsz.
Utoljára módosítva: 2012. február 12. 14:42
Csak én nem tudom eldönteni hogy ezen a trollon sírjak vagy nevessek? :DD
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...sztem aki baromságokat ír az itt te vagy
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Tesztekből nem mondtam én pl semmit, hogy ki a jó és ki nem, azt írtam hogy megbízhatósági gondok régóta nincsenek, továbbá, hogy a Ferrarit szerintem kár leírni, teljesen új az autójuk, de szerintem nem lesz rossz, nem írtam semmit fixre, csak azt hogy mire számítok idén, ezzel mi a gond? Meg még azt is írtam örülnék ha a Lotus jól szerepelne, de ennél többet szerintem nem, és mások se, mindenki leírta mit szeretne, de fixre pár ember írt bármit is, az meg lényegtelen, akik régóta itt vannak, nem szoktak semmit fixre venni első 2-4 futamig. Szóval nem tudom te mit olvastál.
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...sose volt? elmondom, hogy schumi az ilyen szintü autoval mint a Ferrari volt 2010 be és 2011 be simán vb lett. szoval hol itt a nagy Alonso?
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Oh, csak ennyi? :D Meglep, h ilyen kevés... :)
sfdrake írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...azért mert tul sok baromságot irtok ide! azthiszitek ki tudjátok találni a tesztekbök ki hogy fejlödik! ezt majd az elsö 2 futam után barátom addig semmit! lotus most is jo pl tavaj is igy kezdte a teszteket aztán sehol nem voltak az évbe.
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Éppen ez az, mert sose volt olyan autója! :D Látod, ő így is be tudott húzni két bajnoki címet, nem kellett hozzá mp-cel gyorsabb autó...
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Nem szokásom kötözködni, de nagyon sok hülyeséget hordasz itt össze. A helyesírásod meg katasztrófa!
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...csak azt felejted el h alonso kb azonos kocsiban (véleményem szerint azért gyengébben) verte meg schumachert 2006-ban...szóval aki a legjobbat megveri, az a legjobb nem?
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Button Kubics igy jó?:)
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Alonsonak nem is volt annyival jobb autója, egy egész éven át mint MS-nek vagy tavaly Vettelnek, szóval ez nem sokat jelent, de attól hogy MS mire volt képes 1996-2006 között, még nem jelenti azt, hogy arra most is képes. Egyébként nagyon nem szeretem Alonsot, de régen olvastam ennyi baromságot amit most összehordasz. Egyébként jól elvoltál tűnve, most miért tértél vissza?
Vettelwcd írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...lehet, hogy körbe Röhögnek de a végére nekem szokott igazam lenni Lásd Kimi kirugását a Ferraritol akkor is sokan röhögtek. hát ugynézki a végén még is én Röhögtem jót és ez mostis igy lesz! azt ne felejcsed el, hogy Alonso soha nem Dominált ugy még vb1 ként se mint ahogy Schumi és tavaj vettel
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...remélem egyszer eltévedsz egy alonso múzeomba :DD
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ..."5 schumi Rosberg Vettel Hamilton"
Melyik számít 2-nek ? :D
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Miért nem sorolod fel az egész mezőnyt? :D
hja és persze kimit ki felejtettem mert azt a Kimi drukkerek nem hanák ö az 5 :)
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Rosberg akkor szarrá alázná Alonsot? Ez így szerintem hülyeség, MS még mindig jó, de már nincs azon a szinten amin volt mikor sorra nyerte a VB címeket, jelenleg Alonso van szerintem azon a szinten tudásban, tapasztalatban, életkorban mint MS volt 2006-os visszavonulásáig. Biztos megkeseríteni Alonso dolgát ha egy csapatban lennének, de szerintem éves szinten MS nem verné már Alonsot, Hamilton, Buttont vagy Vettelt. Nagyon jó még de ő sem fiatalodik.
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Nagyon el vagy tájolódva, Schumi még a szürke kisegértől is kikap 2 éve, az meg hogy a régi Schumi sokkal jobb Alonsonál mutatja a butaságodat, vegyítve egy kis utálattal, esetleg illő lenne visszanézni a 2006-os idényt.
Az pedig hogy jobb Alo Vettelnél jelenleg megkérdőjelezhetetlen, Alo minden szituációban kihozta már az autóból a maximumot, míg Vettel közel 3 éve domináló autóban ül, akkor ezzel az erővel Villeneuve-t is lehetne emlegetni hogy ő volt a legjobb, aztán kapta a gyengébb autókat és eltűnt a süllyesztőben, Vettelel is könnyedén megeshet ez, ezt nem szabad elfelejteni.
Te buta vagy, de ezzel még nem lenne semmi bajom de nem furcsa számodra akárhányszor feljössz ide csak körberöhögnek és okítanak? Nem tűnik fel hogy semelyik másik felhasználóval nem teszik ezt? Ezen kicsit elgondolkozhatnál, mert biztos nem véletlen.
ann23 írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Ciki! nem? hogy ott a másik akinek emlitetted a nevét és jobb mint Alonso. tehát már 4 emberöl beszélünk aki biztos söt 5 schumi Rosberg Vettel Hamilton
Ibanez írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Nem csak lenne, voltak már pillanatok mikor látszott, h hajlamosak ugyanolyan káoszra, mint a Ferrari. Főleg kommunikációs problémákból adódva, amit mondjuk könnyebb orvosolni, mint az olykor Ferrarinál elszabaduló fejetlenséget, hibás döntéseket.
Tengi írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Először talán verje meg Rosberget. :D