Az utolsó napon de Angelis volt a legfürgébb
Írta: SilverMike
2010. március 08. 21:34
A Moto2-esek jerezi gyakorlásának utolsó napján az első sorozatot is megnyerő Alex de Angelis volt a leggyorsabb, miközben a MotoGP-ből száműzött san - marinói pilótához hasonlóan a szombati körözgetést megnehezítő eső is visszatért az andalúziai pályára. A Scot Racing huszonhat éves motorosa 1:55:280 alatt kerülte meg a durván négy és fél kilométeres betonkört, a száraz körülmények között brillírozó Toni Eliast (1:56:031) az esős pályán egyre jobban teljesítő Raffaele de Rosát (1:56:126) valamint annak ex - királykategóriás istállótársát, a Talmácsi Gábor mellett is szerepet kapó Yuki Takahashit (1:56.412) megelőzve.
A reggeli fázist jóformán elmosta a dél - Spanyolországot újból megtámadó heves esőzés, ugyanis ebben az etapban csak öt középkategóriás motoros hagyta el a bokszutca melegét. Toni Elias, Arne Tode, Simone Corsi, Lukas Pesek és Julian Simon mellett a 125-ösök mezőnyében versengő Bradley Smith lépett pályára, sőt a britek vöröskés kedvence húsz megtett körével, és 1:58:455-ös időeredményével az első szakasz leggyorsabbjává vált, a nála erősebb motorokkal rendelkező Moto2-eseket megelőzve. Az ebédidő alatt a pálya állapota lényeges javuláson ment át, ám az ívek később sem száradtak fel, így bőven volt lehetőség a Dunlop újfejlesztésű esőgumijainak tesztelésére.
A második szakaszban, ahogyan azt már említettük de Angelis futotta meg a leggyorsabb kört, Eliast és a Tech 3 olasz - japán pilótapárosát megelőzve. Az ötödik helyet ezúttal az Aspar Team francia világbajnoka, az eddig harmatosan teljesítő, ám a kategória küzdelmeinek szép reményekkel és hatalmas elvárásokkal nekivágó Mike di Meglio (1:56:575) szerezte meg. Mögé Tóth Imre egykori csapattársa, Mattia Pasini (1:56:635) iratkozott, Anthony West (1:56:636), Thomas Lüthi (1:57:122) és Lukas Pesek (1:57:133) kárára. A fiatalabb korában bukásairól („nevem Pesek, nagyot esek") elhíresült cseh motoros a gyorsasági bajnokság történetének legfiatalabb futamgyőztesét Scott Reddinget (1:57:171) utasította maga mögé.
Az utolsó tesztnap során meglepően hátra, a huszonegyedik helyre került az Aspar 125-ös világbajnoka Julian Simon (1:59:737), aki a képzeletbeli győztes csapattársához, Niccolo Canepához (1:58:474) hasonlóan a hétfői trénig negatív meglepetését szolgáltatta. A nem hivatalos barcelonai körözgetés egyik leggyorsabbja, a majd' százhúsz világbajnoki futamrészvétellel büszkélkedhető Roberto Rolfo (2:00:129) sem villogott, igaz a teszteken egyetlen - egy motoros sem köteles megvillantani foga fehérjét. Ennek ellenére hat gyakorlás után a legtöbb szakértő szerint Fausto Gresiniék (Toni Elias) a Scot Racing kettőse (de Angelis és Canepa) Aspar Martinezék, valamint a Tech3 alakulata áll a mezőny élén, míg Talmácsi Gáborék a középosztály elején tanyáznak.
Érdekesség: Alex Debon 2009-ben (még a 250-es korszakban), 1:43:028-al szerezte meg a Spanyol Nagydíj Pole Pozícióját. A második hivatalos Moto2-es gyakorlás legjobb körét, a tegnapi nap győztese Toni Elias (1:45:024) jegyezte.
A következő tesztsorozat március huszonhetedikén veszi kezdetét, a változatosság kedvéért Jerez de la Fronterán.
A reggeli fázist jóformán elmosta a dél - Spanyolországot újból megtámadó heves esőzés, ugyanis ebben az etapban csak öt középkategóriás motoros hagyta el a bokszutca melegét. Toni Elias, Arne Tode, Simone Corsi, Lukas Pesek és Julian Simon mellett a 125-ösök mezőnyében versengő Bradley Smith lépett pályára, sőt a britek vöröskés kedvence húsz megtett körével, és 1:58:455-ös időeredményével az első szakasz leggyorsabbjává vált, a nála erősebb motorokkal rendelkező Moto2-eseket megelőzve. Az ebédidő alatt a pálya állapota lényeges javuláson ment át, ám az ívek később sem száradtak fel, így bőven volt lehetőség a Dunlop újfejlesztésű esőgumijainak tesztelésére.
A második szakaszban, ahogyan azt már említettük de Angelis futotta meg a leggyorsabb kört, Eliast és a Tech 3 olasz - japán pilótapárosát megelőzve. Az ötödik helyet ezúttal az Aspar Team francia világbajnoka, az eddig harmatosan teljesítő, ám a kategória küzdelmeinek szép reményekkel és hatalmas elvárásokkal nekivágó Mike di Meglio (1:56:575) szerezte meg. Mögé Tóth Imre egykori csapattársa, Mattia Pasini (1:56:635) iratkozott, Anthony West (1:56:636), Thomas Lüthi (1:57:122) és Lukas Pesek (1:57:133) kárára. A fiatalabb korában bukásairól („nevem Pesek, nagyot esek") elhíresült cseh motoros a gyorsasági bajnokság történetének legfiatalabb futamgyőztesét Scott Reddinget (1:57:171) utasította maga mögé.
Az utolsó tesztnap során meglepően hátra, a huszonegyedik helyre került az Aspar 125-ös világbajnoka Julian Simon (1:59:737), aki a képzeletbeli győztes csapattársához, Niccolo Canepához (1:58:474) hasonlóan a hétfői trénig negatív meglepetését szolgáltatta. A nem hivatalos barcelonai körözgetés egyik leggyorsabbja, a majd' százhúsz világbajnoki futamrészvétellel büszkélkedhető Roberto Rolfo (2:00:129) sem villogott, igaz a teszteken egyetlen - egy motoros sem köteles megvillantani foga fehérjét. Ennek ellenére hat gyakorlás után a legtöbb szakértő szerint Fausto Gresiniék (Toni Elias) a Scot Racing kettőse (de Angelis és Canepa) Aspar Martinezék, valamint a Tech3 alakulata áll a mezőny élén, míg Talmácsi Gáborék a középosztály elején tanyáznak.
Érdekesség: Alex Debon 2009-ben (még a 250-es korszakban), 1:43:028-al szerezte meg a Spanyol Nagydíj Pole Pozícióját. A második hivatalos Moto2-es gyakorlás legjobb körét, a tegnapi nap győztese Toni Elias (1:45:024) jegyezte.
A következő tesztsorozat március huszonhetedikén veszi kezdetét, a változatosság kedvéért Jerez de la Fronterán.
Ajánld a cikket Facebook ismerőseid számára:
