Budapest-Bamako: közeledik a véghajrá

Az elmúlt napok megpróbáltatásai után viszonylag egyszerűbb szakaszok következtek a Budapest Bamako versenyzői számára. A cél felé haladva egyre fáradtabban, technikailag megkopva, de töretlen lelkesedéssel végzik a napi feladatokat.

Néhányan Bamako felé vették az irányt, néhányan lemaradtak és egy csapatot ki is kellett zárni. A 85-ből már csak 45 csapat küzd az afrikai viszontagságokkal. Az alábbiakban a Sandlander, a verseny hivatalos technikai partnerének hírei olvashatóak.

Napi összefoglalók az RTLMOST.HU-n.

Január 27. Cap Draa - Sidi Ifni

Már Agadir közelében, Sidi-Ifniben van a 2010-es Budapest-Bamako-rali mezőnye. A terep sokkal ember- és járműbarátabb, mint az elmúlt napokban volt. Igaz, a résztvevőknek az óceán partján kívül köves és homokos részeken is át kellett hajtaniuk.
A Sandlanderrel együttműködő versenyzők közül a reggeli rajtnál a tizenegyedik helyen jegyzett Csányi Zoltán érkezett meg elsőként a városban kijelölt táborba. "Minden a legnagyobb rendben! Az összes feladatot megoldottunk, s nagyon élveztük a gyönyörű tájon az autózást – mondta Csányi. – A Suzukink hibátlan, de bevallom őszintén, nem is kockáztatunk. Az elmúlt héten néhányszor alaposan meghajtottuk a kocsit, de most már szeretnénk célba érni." Lukács Tóth Kálmán a kézsérülése ellenére is jókedvűnek tűnt. "Fáj a futam elején leforrázott kezem, de nem hátráltat minket a sérülésem. Már megszoktam a helyzetet – nyilatkozta a szerdai napnak az összetett harmadik helyéről nekivágó Snickers Team tagja. – A kocsink egyben van, a pontokat gyűjtjük, azaz nem lehet okunk panaszra." A negyedik helyen álló Szebényi Péter is elégedett. "Kifejezetten élvezetes szakasz volt a szerdai – szögezte le Szebényi. – Végre a Mercedest is kíméltük egy kicsit, mert bizony már nincs olyan állapotban, mint amikor elindultunk Budapestről. A motorháztető eléggé viseltes, folyamatosan mozog, s valahonnan a víz is szivárog. Ám ezen nincs mit csodálkozni, gyilkos terepen autóztunk az elmúlt napokban. Most az a fontos, hogy itt vagyunk és már egyre közelebb van Agadir."

Január 28. Sidi Ifni - Tafraoute

Tegnap csak 180 kilométert kellett teljesítenie a Budapest–Bamako-rali mezőnyének, de ennek a résztvevők kifejezetten örültek. Egyre több ugyanis a technikai probléma, a verseny hivatalos asszisztenciapartnerének, a Sandlandernek a szervizkamionjánál késő éjszakáig dolgoznak a szakemberek. A régi angol taxit is alaposan át kellett nézniük a szerelőknek, nehogy verseny közben robbanjon le az autó.
A "technikagyilkos", köves, sziklás terep alaposan igénybe veszi a járműveket: roncsolódnak és törnek az alkatrészek. Szinte alig van olyan kocsi, amelyből ne folyna az olaj vagy a víz. "A versenykategóriában nyolcvanöten álltak rajthoz Budapesten, de igencsak megfogyatkozott a mezőny, kedd este már csak negyvenöten adták le a feladatlapjukat" – nyilatkozta Polgár András futamigazgató. "Sok olyan egység van, amely még most is szerel valahol, de megpróbál utánunk jönni, ám olyan is akad, amely Bamako felé vette az irányt. Sajnos az ötvenhetedik helyen álló Wonderers Car Teamet pedig ki kellett zárnunk, ugyanis részegen verekedtek a srácok, és zaklatták a mezőny többi tagját." Nincs szerencséje az Indiából érkezett csapatnak sem. "Még Amszterdamban kiégett az autónk, most pedig a viadal startja előtt vásárolt Mercedesünk adta meg magát – mesélte Pradeep Jain (44) pilóta. – Egyszerűen kitört a jobb első kerekünk. Megpróbálunk alkatrészt szerezni, mert szeretnénk befejezni a Bamako-ralit, s eljutni a pénteki agadiri célba."

BUDAPEST BAMAKO 2010 összesített állás (jan. 27.)

Az első három helyezett blog-ja a nevükre kattintva elérhető. További csapat blogok: Pilisszentiván Bamako Team UNION Biztosító Eway Suedi Bamako Desert Fox