Életciklus-kérdések: Értékmegőrzés és biztonság az „oldtimereknél"

Írta: Marco

2011. október 30. 09:30

Muzeális jellegű gépjárművet tartani elsősorban úri passzió. De aki beleszeret a legalább 30 évvel ezelőtt gyártott autókba, annak érdemes tudnia, hogy egy-egy darabot mennyiért érdemes megvenni, és számolnia kell azzal is, hogy a későbbiekben mennyi időt és pénzt kell ráfordítani, hogy az autó értékét őrizze. Mindehhez szakmai segítséget tudnak nyújtani az erre szakosodott független cégek, Magyarországon például az SGS Hungária.

Hazánkban is leginkább az angol eredetű „oldtimer” vagy veterán szót használjuk, pedig a hivatalos megnevezés: muzeális jellegű gépjármű. Azt, hogy mely járművek tartoznak ebbe a körbe, a gépjárműadóról szóló törvény szabályozza. A jogszabály szerint „muzeális jellegű az a gépjármű, amelyet legalább 30 éve gyártottak, használata kizárólag a jellegével összefüggő célból történik, továbbá az eredeti műszaki jellemzőit nem változtatták meg, vagy annak megfelelően helyreállították.” Ez a törvény kimondja azt is, hogy különböző kategóriákba kell sorolni ezeket a járműveket, amely alapján vannak veterán, klasszikus és nosztalgia besorolású járművek.

Hobbi és elköteleződés
Aki egy mai autó megszokott kényelmét és biztonságát szeretné élvezni, érezni egy 50-60 éves oldtimerben, az csalódni fog. Egy ilyen kocsi vezetésekor nemcsak térben, de időben is tudni kell utazni. Ugyanakkor a legkülönbözőbb emberek birtokolnak veterán autókat, sokan inkább hobbiból. És innentől határtalan a ráfordítható pénz mennyisége. Az egymillió forintból „kipofozott” VW Bogártól, a kétszáz millióba kerülő luxus-oldtimerig terjedhet a választék. És akkor még csak egy darab autóról beszéltünk. Vannak gyűjtők, akiknek ötven-száz ilyen kocsijuk van.
A tulajdonosok többsége azért tartja ezeket az autókat, hogy másoknak megmutathassa. Jó érzés a Balaton vagy a Wörthi-tó körül gurulni egy, az úton lévők elismerő figyelmét kivívó, szépen restaurált oldtimerrel. Közülük sokaknak imponáló az is, hogy egy „márkaklub” tagjai lehetnek. Végül vannak a kereskedők és a gyűjtők, akik jövedelemszerzési vagy befektetési céllal birtokolnak ilyen járműveket.
De ezen a ponton már nagyon fontos, hogy egészen biztosan tudjuk, milyen autót veszünk vagy vettünk, amihez szakmai bevizsgálás szükséges még a vétel előtt. Az SGS ma már itthon is nyújtja azt a szolgáltatást, amit sok-sok éve sikeresen végez az USA-ban.

Értéktartás és felelősség
– Ezeket az erkölcsileg és/vagy anyagilag nagy értékű kocsikat megfelelő módon kell tárolni ahhoz, hogy értékük ne csökkenjen. Időnként meg kell ismételni a muzeális minősítést, a műszaki vizsgát, és persze karbantartási, javítási feladatok is előfordulnak. És természetesen járni nem csak lehet, de kell is ezekkel a kocsikkal, mert ha hosszú ideig mozdulatlanul állnak, számtalan károsodás érheti őket – mondja Ecker Dániel, az oldtimerek szakértője, a Promész Innováció Kft. cégvezetője.
A gumi él. Az acélban rohangálnak a szénatomok. A levegő hőmérséklete és páratartalma folyamatosan változik. Mit jelent ez? A karosszériatömítő gumiprofiljai rideggé válnak. Az acélszerkezetek rozsdásodnak, a díszítő krómbevonatok lepattognak, elhomályosulnak. Az érzékeny szerkezeti elemekben lecsapódik a levegőben lévő víz, ami szintén korróziós károkat, működési zavarokat okoz. Ne felejtsük el, hogy 50-60 évvel ezelőtt a korrózióvédelem lényegesen fejletlenebb volt, nem beszélve arról, hogy vannak a karosszériának hozzá nem férhető részei is.
A legfontosabb, hogy jó időjárás esetén mozgassuk meg az autókat. Szellőztessük ki mind a karosszériát, mind a motort. Nagyon oda kell figyelni a garázs hőmérsékletére és páratartalmára. Nem véletlen, hogy az oldtimerekkel télen, vagy rossz időjárás esetén nem járnak a tulajdonosaik.
És ha már kimozdulunk büszkeségünkkel a garázsból, fontos, hogy pont olyan felelősséggel tegyük, mint egy új autó esetében. Nem véletlen, hogy mind a tulajdonosok, mind a közlekedés többi résztvevője nagyon vigyáz a veterán autókra, ezért ütközésből eredő sérülések alig fordulnak elő. Ezeket a kocsikat leginkább a minden értelemben vett korrózió fenyegeti. Másodsorban a nem kellő szakmai színvonalú restaurálás és karbantartás miatt keletkeznek károk. És ahogyan a legjobb mai autóknál, úgy az oldtimereknél is bármikor meghibásodhat egy csapágy, egy tömlő vagy egy tömítőgyűrű.

Biztonságos vásárlás
Napjainkban már az oldtimerek túlnyomó többsége is az interneten, például a közismert eBay-en cserél gazdát. Gyakran nagy távolságra él egymástól a vevő és az eladó, fényképről pedig lehetetlen megítélni egy veterán autó állapotát. Egy költséges, sok száz kilométeres utazás előtt célszerű meggyőződni arról, hogy a megvételre kínált jármű egyáltalán „az-e, aminek az eladó mondja”. Rendben vannak-e a papírjai, egyeznek-e az alváz- és motorszámok, sőt egyáltalán létezik-e a kocsi és az eladó?
– Az USA-ban mindehhez nagy segítséget nyújt már régóta az SGS. Az interneten is rendelhető szolgáltatásuk lényege, hogy az SGS helyi képviselője „meglátogatja“ az eladót és az eladásra kínált autót, és alaposan ellenőrzi az említett tényeket és a minőséget is. Ha minden rendben van, akkor a vevőnek már megéri az utazás. Megnyugtató lehet a jelenlegi oldtimer rajongóknak, tulajdonosoknak vagy akár jövőbeli „klubtagoknak”, hogy az SGS Hungária már itthon is biztosítja ezt a szolgáltatást – hívja fel a figyelmet Katona Rita, az SGS Hungária autóipari üzletágának vezetője.

Háttérinformáció:
Az SGS (Société Générale de Surveillance) Csoport a világ vezető minõségellenõrzõ, vizsgáló és tanúsító szervezete. Az 1878-ban alapított, genfi székhelyű vállalatcsoport ma több mint 140 országban van jelen, mintegy 67 ezer jól képzett szakemberrel, 1250 irodában és laboratóriumban biztosítja a magas színvonalú munkát.
Az SGS Hungária Kft. 1991 óta szolgáltatások széles skáláját kínálja Magyarországon minőségellenőrzés, laboratóriumi vizsgálatok és a minőségirányítási szabványok szerinti tanúsítás területén, az ügyfelek igényeihez igazodva, a teljes iparági palettát lefedve. Így szolgáltatásai megtalálhatók az autóipar, egészségügy, gyógyszeripar, élelmiszeripar, energiaipar, építőipar, fogyasztási cikkek és kereskedelem, pénzügyi szektor, környezetvédelem, logisztika, mezőgazdaság, valamint az olaj, gáz, vegyi anyagok, ásványi anyagok piacán.
Mára az SGS Magyarországon is piacvezető helyet foglal el a tanúsítási és minőségellenőrzési szektorban, éves árbevétele 3,5 milliárd forint.
Az SGS Hungária, mint független szakértő segít az összetett gépjármű-területen való eligazodásban. Az autógyártás, a szállítmányozás, a piacra bocsátás és újraeladás mérföldkövei mellett a gépjárművek életciklusaihoz igazodó tanácsokat is ad. Megbízható nemzetközi háttérrel, a legmodernebb számítástechnikai rendszerrel és kompetens hazai szakértői csapattal áll az autótulajdonosok, flottaüzemeltetők, finanszírozók, gyártók és kereskedők rendelkezésére a Magyarországon idén 20 éves SGS.

Kapcsolódó képgaléria: