Frankl András
Michelisz Norbert
Nicholas Frankl
Simon István
SzNZsoltyGenf 2010: Carlsson C25
A nagynevű német tuner - az előzetes híreknek megfelelően - Genfben mutatta be a jó egy hónappal ezelőtt már fotókkal és technikai paraméterekkel megszellőztetett típusát.
A Carlsson nem végzett ugyan félmunkát, de sokan valamivel több agresszivitást vártak volna egy saját gyártású típustól: így sem mondható éppen visszafogottnak, de inkább egy "báránybőrbe bújt farkas", mintsem egy fenyegető optikaharcos.
Az autóról már szinte mindent megírtunk az első képek nyilvánosságra kerülésekor, de így élőben az autó sokkal letisztultabb oldalát mutatja, s már minden részletre fény derült. A megjelenés enyhén mercedeses, de csak akkor, ha felületesen nézzük vonalait. Az ihletet minden bizonnyal az SL adta, de kompaktabbnak, s sportosabbnak tűnik, mint stuttgarti "féltestvére", hátul egy kis astonos beütéssel - amely egyébként nagyon jól áll neki.
Az autó mozgatását egy 6,0 literes ikerturbós V12-es erőforrásra bízta a Carlsson, amelynek teljesítménye impozáns 753 lóereje mellett beszédesebb a maximális forgatónyomaték 1.325 Nm-e, amivel már szinte egy vasúti szerelvényt is képes lenne megmozgatni. A hatalmas paraméterek természetesen legjobban az autó menetteljesítményeiben jutnak érvényre: a 0-100-as sprintidő 3,7 másodperc, a sebességmérő pedig 354 km/h-nál fejezi be a kilengést.
A 25 darabban maximalizált széria vásárlói a belteret személyre szabható színvilággal igényelhetik, de hogy mennyibe is kerül egy pédány C25, az titok.
Ajánld a cikket Facebook ismerőseid számára:
