Íme az új Mercedes-Benz CL 63 / CL65 AMG!

Írta: vikesz

2010. július 27. 19:33

Íme az új Mercedes-Benz CL 63 / CL65 AMG!

Idén kapott új arculatot a Mercedes-Benz felsőkategóriás kupéja, az AMG pedig rögtön nekilátott, hogy még sportosabbá szabja az elsősorban luxusáról nevezetes kétajtóst.

S ahogyan az várható volt, ebben a típusban debütált sorozatgyártásban a legendás szívó 6.208 cm³-est nyugdíjazó 5,5 literes V8-as, amely már feltöltött kialakításban boldogítja majd leendő tulajdonosát. Ezek mellett még persze ott a CL65 is...

A már sorozatgyártott CL is igen szemrevaló jelenség (évtizedekkel ezelőtti megjelenése óta az), de az AMG szokásához híven olyan pluszt adott a formához, amely inkább érezhető, mint látható. Az első és hátsó lökhárító-toldatok mellett a finom ívű küszöbök és az új vonású motorháztető jelzi az AMG-keze nyomát. A hátsó fronton a 2x2 kipufogóvég pedig valódi erődemonstrátor, diszkrét kialakításban, míg az új felnigarnitúra a korona forgó ékköveként tölti ki a kerékjáratokat.

Műszaki szempontból természetesen a CL63 hozza a legfőbb újdonságot. A fent említett motorcsere során 800 cm³-rel csökkent ugyan az erőforrás térfogata, ikerturbós mivolta miatt azonban teljesítménye, és főleg nyomatéka megnőtt. Immár 536 lóerővel és 800 Nm-rel bombázza a hátsó hidat (ez utóbbi érték 2.000-4.500 f/percig jelen van). Érdekes módon fogyasztása 27%-kal, CO2-kibocsátása 30%-kal csökkent. Ez igen! A blokkhoz hétsebességes Speedshift automataváltót kapcsol az AMG.

Az autó dinamikai adatai lenyűgözőek. Gyorsulása 0-100 km/h-ra mindössze 4,5 másodperc, elektronikusan limitált végsebessége 250 km/h. Akinek esetleg kevés lenne ez az értékpár, az - természetesen jóval több pénzért - választhatja az AMG Performance-csomagot, amelyben a már említett V8-as 563 lóerőt és 900 Nm-t teljesít. Itt már nem avatkozik a végsebességbe a pimasz elektronika, aki bátor az akár 300 km/h-s sebességgel is repülhet valamelyik arra alkalmas autó- vagy versenypályán.

A CL65 a már ismert 6,0 literes, V12-es erőforrással az orrában siklik az utakon. A tucathengeres blokk teljesítménye megnőtt, immár 621 lóerőt képes a főtengelyére préselni, míg nyomatéka gigászi 1.000 Nm. A hatalmas kupé menetteljesítményei természetesen felülmúlják a "kistestvéréét", 4,2 szekundumos gyorsulásával, valamint 300 km/h-s végsebességével már csak a kőkemény sportautók vetekedhetnek.

A fenti értékeket, valamint a belső frenetikus kényelmét egyelőre ismeretlen áron, az őszi Párizsi Autószalont követően, novembertől élvezhetik azon szerencsések, akiknek bankszámlájuk jelentős részének átutalásával hozzájuthatnak majd a kupépáros valamelyikéhez.