Frankl András
Michelisz Norbert
Nicholas Frankl
Simon István
SzNZsoltyMKB P1000 Mercedes-Benz SL65 AMG: izomtúladagolás
MKB P1000 névre keresztelte legújabb portékáját a Mercedes típusaira szakosodott tuningműhely. A névválasztás nem nagyképűség: még szerény is a négyjegyű szám...
... amely nem másra, mint az SL65 AMG legnagyobb teljesítményére utal. S valóban: a száraz adatok is megdöbbentőek, de minden bizonnyal életreszóló élmény az autóval egy kör.
A típus "Black Series" alszériája adta az alapot a német MKB-nak, hogy egy hihetetlen potenciálú, de hétköznapokban is viszonylag egyszerűen használható autót építsen. Sokaknak nyilván picit "too much" a külső megjelenés, ebben azonban nem ludas az MKB, ők a külső optika - amely kimerül egy egyedi felnigarnitúránál - helyett sokkal fontosabbnak tartották azt, hogy az autó a világ egyik leggyorsabb kupéjává avanzsáljon.
Ugyanis a gyárilag sem éppen gyengécske, 6,5 literes V12-es turbómotor legfőbb teljesítményparaméterei egy vadonatúj vezérlőelektronikával, "hegyesebb" vezérműtengelyekkel és sokkal nagyobb levegőkapacitású turbófeltöltőkkel (igen, kettő is van) nem kevesebb, mint 1.015 lóerőre (!) és 1.300 Nm-re emelkedett. Előbbi adat 5.700-as percenkénti fordulatszámnál, míg a maximális nyomaték 3.300-6.600-as fordulatszám-zónában érkezik, illetve van jelen. Érdekes módon a hajtáslánc bírja a brutálisan megnövekedett terhelést, így sem a sebességváltót, sem a hátsó hidat nem kellett kicserélni.
A gyorsulási adatokhoz nincs mit kommentálni: 0-100 km/h-ra 3,6, 0-200 km/h-ra 8,9, 0-300 km/h-ra pedig mindössze 21,5 másodpercet kér tőlünk a P1000, azonban beszédesebb adat a negyedmérföldön mért 11,1 szekundumos érték, míg a végsebesség egyelőre nem mért adat, de a számítások szerint 370 km/h-nál áll meg a sebességmérő tűje.
A winnendeni cég a motor átalakításáért 116.800 eurót kér el tőlünk. Talán ez a legbeszédesebb szám, mind közül...
Ajánld a cikket Facebook ismerőseid számára:
