Frankl András
Michelisz Norbert
Nicholas Frankl
Simon István
SzNZsoltyNovitec Tridente Quattroporte: szellemerő
A Novitec Tridente - a Ferrarik német tuningmesterének, a Novitec-nek alrészlege - minap bemutatott újdonsága is olasz, sőt! A külső nem is árulja el, mit tud a gyönyörű négyajtós kupé.
Pedig lenne mire büszkének lennie, de a Tridente designerei nem akarták elcsúfítani a csodálatos formavilággal bíró Quattroporte íveit, így inkább csak a motortérben ügyködtek. A Ferrari-eredetű V8-ast egy kompresszorral tették még potensebbé.
Tehát, ahogy fent említettem az optikán hiába is keresnénk különbséget a gyári, és a Tridente által újragondolt Maseratin - maximum csak a 21 colos, ötágú felnigarnitúra szúrhat szemet a vizslató tekinteteknek. A motortérben azonban sokkal bátrabban ténykedtek a szakemberek, hiszen a már említett erőforrást vadonatúj programú motorvezérlő-elektronikával, egy új befecskendező-rendszerrel, valamint egy 0,35 bar nyomásra képes kompresszorral vértezték fel. A gyári erőforrás 431 lóereje, illetve 490 Nm-es maximális nyomatéka 570 lóerőre és szintén 570 Nm-re emelkedett.
Természetesen egy komoly tuner gondol a fékrendszerre is, a Quattroporte gyári rendszere helyett előre 295, hátra 255 mm átmérőjű tárcsapár került. S hogy miért is ez a gigantikus méretosztály? Nos, az autó gyorsulása 0-100 km/h-ra mindösszesen 4,6 szekundum, 200 km/h-ra sem kell több neki 14,9 másodpercnél, míg a végsebesség 295 km/h-nál keresendő. S hogy ezeket átélni valóban feledhetetlen élmény legyen, a Tridente hozzátett a belsőhöz is: az utastérben minden a leggondosabb kivitelezésű gyári berendezéséhez hozzátettek egy csipetnyi pluszt a németek is, tehát az exkluzivitás garantált.
A Novitec Tridente által továbbgondolt ötödik generációs Maserati Quattroporte ára sajnos nem ismert, de valószínűleg mélyen zsebbenyúlós téma lehet...
Ajánld a cikket Facebook ismerőseid számára:
