Helyszíni tudósítás Brno - Wéber az első helyről várja az időmérőt
Magyar versenyző arcképével hirdetik a WTCC következő versenyét a Cseh Nagydíjat. Jó ezt látni. Köszönhető ez Michelisz kiváló szereplésének és a félig-meddig hazai pályának. 330 km. Ez a Budapest-Brno távolság. Maximum négy óra autóval kényelmes tempóban. A legfontosabb, hogy élőben a helyszínről szurkolhatnak kedvencüknek, a magyar Michelisz Norbertnek. A Zengő Dension Team már felkészült a hazai szurkolók fogadására. Van egy folyosó a boxban, ahová szombaton adott időpontokban beengedik a nézőket és elsétálhatnak, megérinthetik a magyar autósport történelem egy darabját. Közvetlenül ott a versenyautó, minden látható. Nincs mellébeszélés. Jöjjenek el minél többen nézzék meg Önök is. Érdemes!
Nekem ez az első helyszíni kiküldetésem. Azért van/volt bennem izgalom. Rendben lesznek-e a papírok, szállás, stb. Indulás csütörtök este a csapat menedzserével, Juni Györggyel és még két kollégával. Fuchs Richárd az RTL Klub és Kerekes Ádám, a Zengő Média munkatársa. Ők már rutinosabbak, tudják mi merre. Mindenkinek ajánlom az utat. Szinte végig autópálya. Semmi vacakolás. Érkezés este 11 körül. A csapat már felállította a sátrat a lakóbuszok körül, csend van. Köszönhető ez a szakadó esőnek is. Gondolom én. Pár szendvics elfogyasztása után pihi egy nem mindennapi lakóbuszban. Vadi új, Full extra, direkt ide a vendégeknek. Reggel fél nyolc körül ébresztő és megkezdődik a munka.
A szerelők kora reggel rávetik magukat a versenygépekre, hogy felkészítsék azokat a hétvégi világbajnoki futamokra. A pénteki nap itt is szünnap a WTCC-ben. Ezen a napon a kisebb kategóriák versenyzői kapnak nagyobb szerepet. A WTCC-s csapatok visszavonulnak a boxok hátsó részébe. Ilyenkor a mérnök és a versenyző egy „párt” alkot. Nincs mese. Videók, telemetria, információ minden mennyiségben. A szerelők minden kis részletet megnéznek, átnézik az autót, hogy ha már ma futamot rendeznének, akkor is 100%-os állapotban legyen az autó. Ez a hosszú, 5 hetes nyári szünet előtti utolsó versenyhétvége. Az első edzés előtt 24 órával mindenkinek a helyszínen kell lenni. Ez szabály. Mindenhol. A versenyzők ráhangolódnak a hétvégére, minden idegszálukkal ide koncentrálnak. Néha azért van egy kis pihenő. A Zengő Dension Team boxában már ott áll a kék SEAT. Minden szerelőnek megvan a maga posztja. A feladatok személyre szabottan ki vannak adva. Mindenki a saját munkáját végzi, de azt tökéletesen.
A Túraautó Világbajnokság hétvégéjén ismét a betétfutamok között szerepel a SEAT Leon EuroCup sorozat. A sorozat egyik esélyese az RTL Klub Forma-1-es szakkomentátora, Wéber Gábor. Ő és csapattársai a mai napon két szabadedzésen és egy időmérő edzésen vesznek részt. A WTCC-s és a EuroCup-os csapatok teljesen külön munkát végeznek. Nincs közük egymáshoz. De egy a cél. A győzelem!
A nap első eseménye a SEAT Leon EuroCup első szabadedzése volt. Kezdés 10:30-kor. Az edzés félórás. A pálya vizes. Szombatra és vasárnapra csontszáraz időt jósolnak a meteorológusok. Ilyenkor nem sok értelme szorgalmasan körözgetni, de ettől függetlenül mind a négy Zengős autó végig a pályán volt. Ennek az edzésnek nincs túl nagy jelentősége. Egy dolog azonban figyelemre méltó. Az első idő. A bajnoki pontverseny éllovasa Michael Rossi közel 3 másodpercet vert a másodikra, ami így elsőre tetemes előnynek tűnik. Valószínű Ő imádkozik az esőért,......... a mezőny többi része biztosan nem. Az eső most alábbhagyott, de nagyon borongós az időjárás.
A második szabadedzésre felszáradt az aszfaltcsík és teljesen felborult az első edzés sorrendje. Egyelőre úgy látszik, hogy azok döntöttek jól, akik a száraz pályára való beállításnál maradtak. Wéber az egész edzést uralta és több, mint fél másodperccel előzte meg a második Pedalat. A Zengő Dension Team többi versenyzőjének nem sikerült a felzárkózás, így nekik az időmérő edzésen kell majd javítaniuk. Az időmérő edzés 17:45-kor kezdődik.
Kapcsolódó képgaléria:
Ajánld a cikket Facebook ismerőseid számára:
Jézusom se Wéber se Palik, szakértő nélkül maradunk, és tiszta hülyén fogjuk nézni a versenyt!Mi lesz velünk???Hogy fogjuk megkülönbözttetni a Red Bullokat a Torro Rossoktól, és kétségbeesetten fogjuk keresni a pályán a már tíz körrel korábban kiesett versenyzőket, rémálom???!!!És ráadásul senki sem fogja velünk közölni a futam után, hogy Massa versenyzőileg uninteligens, hát én már aludni sem tudok...Ennyi katasztrófa, főleg, hogy a mai drága Lacinkat, oly csúnyán kiebrudalták a Hungaroring környékéről, telesírom a kispárnámat :D
Egyszer volt már Czollner-Szabó Róbert párosítás, amikor se Palik, se pedig Wéber nem ért rá.
concorde írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...A nézők döntő többsége csak nézi az F1-et. Kellenek a "balfékek" hogy lássanak is..
Itt az alkalom, hogy egyik balfék, magát kommentátornak és autóversenyzőnek nevező egyén se dumáljon semmit. Nincs pofázás, csak a motorok hangja, olvasni többé-kevésbé pedig gondolom az átlag magyar tud, legalábbis felismeri a latin betűs karaktereket, és az arab számokat....
Irwine_ írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Előkerül vajon a jó öreg Dávid Sanyi?
Ő még Massa baleseténél is azt mondta volna, hogy:
,,lehet, hogy kifogyott az üzemanyaga’’
Amúgy Szabó Róbert lesz szerintem.
Irwine_ írta:
... kattintson ide a hozzászólás megjelenítéséhez ...Szabó Robi valószínűleg.
Ha se Wéber, se Palik, akkor ki fogja a Gyulával közvetíteni az F1et? Lapaj? :D:D
Hajrá Norbi!
A dobogó a minimum, annál csak jobb eredmény jöhet. ;)